Un cotxe amb transmissió manual requereix diverses habilitats. Malgrat això, gaudeix d’una merescuda popularitat entre els conductors professionals, ja que proporciona un millor contacte amb el cotxe que el seu homòleg automàtic.
Avui en dia s’utilitzen dos tipus de caixes de canvi als automòbils: automàtics o manuals. I si l’ús de la transmissió automàtica no causa problemes especials (el nom parla per si sol), treballar amb la transmissió automàtica requereix certes habilitats.
Per tant, aquí teniu alguns consells pràctics sobre aquest tema.
1. En qualsevol canvi de marxa (de menor a major i viceversa), no oblideu prémer el pedal de l'embragatge. Si no seguiu aquesta senzilla regla, el punt de control quedarà inutilitzable molt ràpidament i les reparacions us costaran un cèntim. L'esquema de commutació és extremadament senzill: "premeu el pedal de l'embragatge - canvieu de marxa - deixeu anar el pedal de l'embragatge".
2. El canvi de marxa s’ha de fer sense problemes, però prou ràpid. No oblideu que en el moment en què es prem el pedal de l'embragatge, el cotxe simplement es converteix en una carrosseria que es mou per inèrcia, i el fet de no enganxar-se de manera prolongada simplificarà greument el moviment del cotxe.
Canvi de marxa: recomanacions generals
Generalment, hi ha recomanacions acceptades sobre quins rangs de velocitat fan canvis de marxa:
La primera marxa està pensada per a arrencades i acceleracions de fins a 15-20 km / h. El principal error que cometen els principiants és que el pedal de l’embragatge s’allibera de manera massa brusca a l’inici i el cotxe es mou amb un cop d’ull, sovint s’atura. Això pot provocar la fallada de les caixes de canvis.
2a marxa - rang de velocitat 20-40 km / h.
3a marxa: 40-60 km / h.
4t - 60-80 km / h.
5a marxa: per sobre dels 80 km / h.
Cal tenir en compte que els càlculs són molt aproximats. Si us moveu cap amunt, conduïu sobre la neu o la sorra, canvieu a velocitats més altes.
Secrets útils
Alguns consells més per a principiants:
- la palanca del canvi d’engranatges ha d’estar dins de la zona d’accés lliure de la mà dreta;
- No arribeu tard amb la inclusió de la segona marxa, la velocitat a la qual es pot incloure s'aconsegueix gairebé immediatament després de l'arrencada del cotxe;
- mentre conduïu en un mode de velocitat més o menys estable, no deixeu la cama esquerra "penjada" sobre el pedal; es cansarà molt ràpidament, només cal que la col·loqueu al terra del cotxe a l'esquerra del pedal de l'embragatge;
- en canviar de marxa, mantingueu la mà esquerra al volant a la posició "cinc a tres", cosa que us donarà l'oportunitat de fer una maniobra d'emergència si cal;
- tot i que hi ha la possibilitat tècnica de canviar immediatament de la primera marxa a la tercera o de la segona a la quarta (en principi, totes les opcions són possibles), us recomanem que baixeu i augmenteu les marxes de manera constant.
Al principi, les lectures del tacòmetre us ajudaran a canviar de manera oportuna i, en el futur, a mesura que adquiriu experiència de conducció, podreu navegar simplement pel so del motor.
