Cal retirar els elements del sistema de combustible del motor Lada Priora per substituir les unitats o actualitzar-les, així com per comprovar el funcionament dels injectors de combustible i substituir-los.
Un cotxe molt popular avui en dia és el Lada Priora. Relació qualitat-preu decent, aspecte atractiu i alt rendiment. A més, hi ha cotxes amb diverses configuracions al mercat. No només compreu rodes amb motor, sinó també direcció assistida, aire condicionat, accessoris de màxima potència, bona música. I el preu, en comparació amb els cotxes importats de la mateixa classe, és molt inferior. En termes de manteniment, Priora és molt més barat que els seus homòlegs importats.
Sistema de combustible Priora
La injecció forçada de combustible, que ja s’ha convertit en un clàssic en la indústria de l’automòbil, s’utilitza en els vehicles Lada Priora. Composició del sistema de combustible:
• tanc de gas;
• bomba i filtre situats al tanc;
• línia de combustible;
• regulador de pressió;
• carril de combustible;
• quatre broquets;
• vàlvula d’accelerador;
• col·lector d'admissió;
• sistema electrònic de control del motor.
El treball es basa en el fet que quan s’encén l’encesa, comença a funcionar la bomba elèctrica de combustible, que acumula pressió al carril. A més, quan el motor s’encén amb un arrencador, la unitat de control electrònic obre i tanca els injectors, la barreja aire-combustible entra a les cambres de combustió, segons l’esquema de funcionament.
Un cop el combustible entra a la cambra de combustió, es genera una espurna entre els elèctrodes de la bugia. El combustible s’encén i el motor arrenca. Els injectors són electrovàlvules; la central de control és responsable del seu funcionament. També és responsable de la qualitat de la mescla, de la proporció d’aire i gasolina. De vegades sorgeixen problemes i cal desmuntar el sistema de combustible per reparar-los.
Extracció del col·lector d'admissió
Traieu-lo per substituir-lo o reparar la rampa i els brocs. No serà superflu polir el col·lector d’admissió, per això serà més fàcil que el combustible entri a les cambres de combustió. En conseqüència, la potència augmentarà. Cal començar a treballar baixant la pressió del sistema de combustible. Això es pot fer traient el fusible de la bomba de combustible i engegant el motor.
Espereu fins que el motor es quedi sol. Això indicarà que no queda gasolina al sistema i que la pressió ha baixat. Ara desconnecteu la bateria i procediu a desmuntar els elements del sistema. Primer heu de treure la coberta decorativa, que es troba a la part superior del motor. Es fixa en tres punts. A continuació, procediu a desmuntar el filtre d'aire. Traieu les canonades que hi caben.
Un cop alliberat espai, podeu començar a treure el conjunt de l’accelerador. No hi haurà problemes amb el seu desmuntatge, el més important és no descargolar els cargols de fixació de l’amortidor. En cas contrari, si el cargoleu i el fixeu malament, pot caure i entrar al motor. Després haurà de dur a terme reparacions a gran escala, que es poden comparar amb les principals. Després de treure el conjunt de l’accelerador, podeu començar a treure el col·lector d’admissió. La instal·lació es realitza en ordre invers.
