Si hi ha un servodirecció al volant del vostre cotxe, en el futur haureu de canviar el fluid per al seu funcionament complet. Aquest procediment no és complicat i no requereix coneixements ni habilitats especials, de manera que cada propietari del vehicle podrà dur a terme la substitució pel seu compte.
Quan val la pena canviar el fluid de la direcció assistida?
Igual que l’oli de motor i l’oli de caixa de canvis, el fluid de la direcció assistida també té una data de caducitat. Com a regla general, els fabricants d’automòbils recomanen canviar el fluid cada dos anys o, en funció de la carrera, cada 60 mil quilòmetres recorreguts. Per descomptat, si no conduïu massa activament i en una ciutat petita, podeu arribar fins a 70 mil. No obstant això, si el fluid, que ha desenvolupat totes les seves propietats, no es substitueix a temps, el sediment hidràulic de reforç es pot trencar, però no és barat.
Com funciona el canvi de fluid?
Si considerem el procediment, no trigarà més de 30-40 minuts. Primer heu d’aprovisionar-vos d’un líquid nou. Com a regla general, tots els cotxes moderns estan plens de Dexron. Naturalment, hi ha excepcions, per exemple, els SUV o els cotxes esportius, en què es proporciona el funcionament actiu del cotxe. Per tant, abans de comprar un fluid nou, busqueu a la fitxa tècnica quin fluid s’ha omplert originalment. El millor és comprar amb marge, per no anar més tard i no buscar el producte que necessiteu a totes les botigues de la ciutat.
Proveu-vos de dos trossos de cartró (podeu obrir la caixa) i col·loqueu-los sota les dues rodes davanteres. Això s’hauria de fer perquè les rodes giressin fàcilment al seu lloc. Alineeu les rodes i atureu el motor. Agafeu una xeringa gran i utilitzeu-la per bombar el fluid vell del barril de la direcció assistida. Ja, quan s’hagi eliminat tot el líquid, ompliu-ne un de nou amb la mateixa xeringa.
Després d’això, engegueu el motor i gireu el volant tres o quatre vegades fins a la parada en cada sentit, de manera que el líquid s’escalfi bé i passi pel sistema. Si sentiu un fort obstacle que dificulta la rotació, no us alarmeu, només el líquid a pressió comença a dispersar-se per les canonades. Per això, cal girar el volant diverses vegades per crear la pressió que distribuirà el fluid, ja que serà difícil i no segur fer-ho a la carretera.
De fet, tot el procediment no és gens complicat, de manera que no hauríeu de tenir por de realitzar-lo vosaltres mateixos.
