Si s’instal·la un actuador pneumàtic per a la vàlvula d’accelerador de la cambra secundària en un automòbil amb motor tipus carburador, el propietari d’aquest vehicle pot afrontar el problema de la degradació de l’atomització del combustible i la disminució del parell a baixes velocitats del cigonyal. En certs casos, és possible millorar el funcionament del motor debilitant la molla de l’actuador pneumàtic, és a dir, reduint la seva rigidesa.
Necessari
- - mandril;
- - bufador;
- - regle;
- - vernís anticorrosió.
Instruccions
Pas 1
Determineu primer si la cambra secundària entra en funcionament de manera oportuna. Per fer-ho, desconnecteu la vareta del mecanisme d'accionament pneumàtic de la palanca intermèdia. Traieu la mànega del corrector de buit i tanqueu el forat de fixació.
Pas 2
Engegueu el motor. Demaneu al vostre assistent que augmenti gradualment la velocitat fins a cinc mil per minut.
Pas 3
Identifiqueu els canvis en la posició del cap hexagonal del diafragma al mecanisme. Si l'extrem superior de la rosca es troba al nivell del pla inferior del cos quan la tija es mou de nou a deu mil·límetres de la seva posició original, el mecanisme del diafragma de la cambra secundària funciona correctament. En cas de desviacions d’aquests paràmetres, determineu les raons de les pertorbacions en el seu funcionament.
Pas 4
Comproveu l’elasticitat del diafragma de la cambra pneumàtica. Per fer-ho, primer traieu-lo i traieu-hi la molla. Munteu el dispositiu. En aquest cas, no cal instal·lar-lo al carburador.
Pas 5
Aixequeu la cambra pneumàtica. La rigidesa del diafragma és normal si el "poppet" inferior del dispositiu s'ha mogut de la posició superior a la posició inferior a causa del pes de la tija.
Pas 6
Instal·leu la carcassa del diafragma al carburador (sense molla) si voleu assegurar-vos finalment que la cambra secundària s'engegui tard. Per fer-ho, munteu el dispositiu sense col·locar-hi la molla. Si la resposta de l’accelerador del cotxe ha augmentat a una velocitat de cigonyal superior a dos mil per minut, per tant, es confirma la suposició d’una entrada tardana en el funcionament de la cambra secundària.
Pas 7
Elimineu el problema afluixant el ressort del mecanisme. Primer feu-lo lliscar sobre un mandril d’un diàmetre adequat i, a continuació, premeu i fixeu els fils. La molla fixada ha de tenir uns tres centímetres de llarg.
Pas 8
Escalfeu la primavera vermella amb un bufador. Gireu-lo mentre escalfeu perquè s’escalfi uniformement.
Pas 9
Traieu la molla del mandril, netegeu la bàscula i inspeccioneu-la. Si algunes de les voltes que hi ha per alguna raó s’estrenyen de manera desigual, redreçar-les.
Pas 10
Mesureu la longitud de la molla. En estat lliure, no hauria de superar els tres centímetres. Després d'això, cal cobrir la molla amb vernís anticorrosió. Instal·leu la molla debilitada al conjunt del diafragma.
