No és cap secret que per a milions de persones un cotxe no sigui només un mitjà de transport, sinó també un element de luxe i comoditat. I atès que la demanda d’aquest tipus de transport creix cada dia, les empreses automobilístiques entenen que és necessari desenvolupar aquesta àrea i cada any es proposen noves tecnologies que satisfacin els clients, facin la conducció més còmoda i autònoma i facilitin el manteniment del cotxe. …
Està previst que aviat les claus i els porta-claus desapareguin en segon pla i que siguin substituïdes per l’estimat sistema d’identificació del propietari. Tots estem acostumats al fet que el nostre telèfon ens reconeix només mirant la cara. O bé, obrir documents personals en un dispositiu mòbil es fa mitjançant una empremta digital. Al cap i a la fi, tothom estarà d’acord que aquest mètode de protecció és moltes vegades millor i més fiable. Ja que es pot endevinar la contrasenya i es poden perdre les dades del telèfon. Però, què passa si aquesta idea es realitza també a la indústria de l’automòbil? No haureu de portar les claus amb vosaltres, i potser fins i tot de 2-3 aparells, si més d'una persona de la família utilitza un cotxe.
Imagineu-vos que, després d'haver pujat al cotxe, podeu engegar-lo només pronunciant l'ordre "Inici" o fins i tot fent empremta digital. El cotxe tindrà configuracions de veu i cara i serà impossible per a un desconegut utilitzar el seu vehicle. És increïblement convenient.
El cotxe és un lloc per entretenir-se o simplement transportar-se?
Tots estem acostumats a com més recent sigui el cotxe, més electrònica s’hi afegeix. I, d’una banda, és convenient, ja que ara és l’era de la tecnologia, l’electrònica ja és a tot arreu i molta gent ja no pot imaginar la vida sense ella. Però us preguntem: necessiteu tant d’aquest entreteniment al cotxe? Al cap i a la fi, el conductor ha de centrar-se primer a la carretera. Tota aquesta informació sobre impressionants tauletes, sistema de navegació, projeccions amb dades mostrades a l’interior del parabrisa. Tot plegat, per una banda, simplifica l’ús del cotxe i, per l’altra, desordena i sobrecarrega. Al cap i a la fi, com menys veiem davant nostre al cotxe, més observem de prop la situació a la carretera.
Per descomptat, si es tenen en compte els passatgers que sovint s’avorreixen simplement asseguts al seient del darrere i mirant per la finestra, en aquest cas, les innovacions en el camp de l’electrònica sens dubte seran útils i adequades. Apareixeran pantalles enormes amb la possibilitat d’incloure-hi paisatges i fins i tot funcions amb realitat addicional. Tot això està bé, però en quantitats raonables.
Ombreig adaptatiu de la visera
Absolutament tots els propietaris de vehicles s’han enfrontat al problema de l’enlluernament solar a la carretera. Això enfuritza qualsevol persona, ja que sense mirar la carretera durant almenys un parell de segons es pot produir un accident i això comporta una sèrie de problemes i inconvenients.
Sí, durant molt de temps es produeixen al mercat cotxes amb una addició similar, quan hi ha una tira de protecció lleugera al parabrisa i realment funciona, estalvia els conductors. Però, i si podeu anar més enllà i arribar a alguna cosa nova? Les empreses tenen previst desenvolupar una visera amb atenuació adaptativa, ajustant i atenuant només aquelles zones de la banda fosca on el sol encega el conductor. Còmode i prou innovador.
Hidrogen o tecnologia del futur
Els cotxes elèctrics i d’hidrogen ja no són ficticis i circulen per milers de carreteres de tot el món. Molts automobilistes presten atenció a aquest tipus de transport en particular perquè no crea emissions nocives i el medi ambient es manté net.
Però no tot és tan suau com voldríem i el problema és que els cotxes elèctrics no són tan segurs com semblava abans. Per exemple, quan es produeix o es elimina aquest tipus de cotxe (o més aviat les seves bateries), es crea una gran càrrega al medi ambient.
Per aquest motiu, les empreses van començar a pensar en construir més vehicles propulsats per hidrogen. Perquè només emeten vapor d’hidrogen pur. I el temps de repostatge d’un cotxe d’aquest tipus és molt més curt, cosa que sembla més atractiva en el context d’un cotxe elèctric. Però no us molesteu, ja que les bateries actuals es poden substituir per bateries basades en grafè, sense metall i completament reciclables. Només queda esperar aquests canvis.
El cotxe connectat és real?
Què passaria si els cotxes es poguessin connectar sense fils i transmetre’s informació entre si sobre situacions a la carretera, accidents, vianants i altres vehicles? Una cosa així es desenvolupa des de fa molt de temps i s’anomena “vehicle connectat”.
Molts es faran la pregunta, per què és necessari això? I tot és molt senzill per reduir el nombre d’accidents, per advertir sobre perills a les carreteres, reparacions i embussos. I, com va resultar, no és un problema introduir una tecnologia d’aquest tipus, només cal que primer desenvolupeu un sistema unificat, un estàndard i també assigneu una gamma de freqüències de ràdio sobre les quals s’organitzarà la xarxa sense fils.
Pilot automàtic en lloc d’home
Durant molt de temps, la gent ha somiat que el seu cotxe podria conduir-se per si mateix. Sense ajuda, perquè la persona es pugui relaxar i gaudir del viatge. És possible fer part del vostre propi negoci en el camí cap a la feina o portant els nens a l’escola.
I ara, des de fa uns quants anys, els conductors han pogut utilitzar l’esperada funció i no tenen res de què preocupar-se. Però, tot i així, la majoria de dubtes s’esglaonen perquè no és segur, si val la pena confiar la vostra vida en la tecnologia. Però, com ja s’ha demostrat, 9 de cada 10 accidents van ser causats precisament pel factor humà i no per la tecnologia.
De fet, aquest sistema ja està preparat per a un ús massiu, però ara el problema de distribució és la pròpia persona, o millor dit, la desconfiança en aquesta tecnologia. A més, el cost dels cotxes amb aquesta opció és molt superior al dels cotxes convencionals. Ningú sap si el nostre futur serà el mateix que el descrit anteriorment o si el desenvolupament prendrà un camí diferent i en els propers 5-10 anys veurem un món i tecnologies completament diferents. Per tant, només podem observar el que passa de costat i endevinar què ens espera a continuació.
