Un vehicle amb tracció davantera té característiques de maneig que apareixen sobre superfícies relliscoses. En una superfície normal i seca, quan no hi ha relliscades, pràcticament no hi ha diferències en el comportament dels cotxes amb tracció posterior i davantera.
Quan es circula en línia recta, un vehicle amb tracció davantera no té tendència a patinar, fins i tot quan es circula per carreteres molt relliscoses. En entrar en un revolt en aquesta superfície, es pot patinar un vehicle amb tracció davantera.
Patinatge de cotxes
La derrapada es produeix perquè quan la velocitat disminueix, el motor frena el cotxe, les rodes posteriors es descarreguen i perden tracció, mentre es desplacen de costat. Però, de gairebé qualsevol patinatge, es pot treure un cotxe amb tracció davantera amb tracció. Les habilitats en cantonada s’han de fixar de manera fiable a la pràctica, ja que el conductor instintivament comença a frenar quan derrapa.
En cas de patinatge, el conductor d’un cotxe amb tracció davantera ha de girar el volant cap a la patinada, sense reduir la velocitat. Si el patinatge no ha assolit un gran angle, la màquina es pot anivellar simplement augmentant lleugerament la velocitat. No cal fer moviments correctius amb el volant.
Enderroc de cotxes
Per augmentar la velocitat d’eliminació del patinatge en corbes, cal anar amb compte, en cas contrari les rodes motrius lliscaran. Com a resultat, es pot produir una deriva, és a dir, una pèrdua total de tracció amb les rodes davanteres i el cotxe esdevindrà incontrolable.
La deriva també es pot produir en entrar a una cantonada relliscosa a gran velocitat. En aquest cas, el cotxe es desplaçarà cap a l'exterior del gir.
Com no perdre el control del cotxe
Per evitar situacions crítiques amb el derrapatge i la deriva d’un cotxe amb tracció davantera, el conductor ha de saber conduir el cotxe per superfícies relliscoses.
Quan us apropeu a una cantonada, haureu de reduir la velocitat sense problemes per garantir una reserva fiable de tracció de les rodes. La velocitat d’un cotxe amb tracció davantera es pot augmentar directament en una cantonada sense por de patinar.
En cas de patinatge, no reduïu la velocitat, corregiu el moviment del cotxe girant el volant en la direcció del patí i premeu suaument el pedal del gas, augmentant així l’esforç de tracció a les rodes motrius.
Si el cotxe comença a sortir de la carretera, és necessari reduir el subministrament de combustible fins que s’elimini el lliscament de la roda davantera i alinear la trajectòria del cotxe amb l’ajut del volant.
