Alguns aficionats al cotxe s’enfronten al problema de substituir el fusible del cotxe. Aquí no hi ha dificultats particulars, però val la pena parar atenció en alguns dels matisos. En primer lloc, heu de determinar amb quin tipus de fusible funcionarà: dit o senyal.
El primer tipus és el principal i més clàssic, s’utilitza en els models AvtoVAZ. Aquest fusible és una vareta de ceràmica o de plàstic amb un fi fusible de metall que s’insereix des de dalt. Si es produeix un curtcircuit al cablejat del cotxe, el motiu és la ruptura d’aquest inserció en particular.
Aquests fusibles es munten en un bloc entre un parell de potes metàl·liques, una d'elles mòbil i l'altra no. Per tant, per fer una substitució, cal moure una pestanya i treure el fusible antic substituint-lo per un de nou. S’ha de procurar no penjar al lloc indicat.
El principal desavantatge de muntar blocs amb fusibles clàssics és el fet que amb el pas del temps les cames deixen de mantenir l'elasticitat i augmenta la distància entre elles. D’això es desprèn que si el fusible acabat d’instal·lar comença a oscil·lar al seu lloc, s’hauria de reduir l’espai entre les potes prement la pestanya mòbil a l’estàtica.
A diferència dels fusibles tipus dit, l’enllaç fusible dels fusibles tipus bandera s’instal·la en una caixa de plàstic amb dos contactes exteriors. Aquests contactes proporcionen un ajustament segur amb el bloc de muntatge. El fusible es col·loca en forats especials, per la qual cosa no hi ha possibilitat d’afluixar-se, però també és molt més difícil aconseguir-lo que el clàssic. Normalment, s’utilitzen pinces especials de plàstic per a aquest propòsit, generalment col·locades al compartiment del bloc de muntatge. Amb aquestes pinces, el fusible es retira i es retira amb la bandera de la caixa.
En l'absència d'aquest dispositiu, podeu utilitzar un tornavís pla compacte mirant la base de la caixa de la peça, tenint especial cura que la part metàl·lica del tornavís no entri en contacte amb els contactes del bloc.
Com a últim recurs, podeu provar de treure el fusible amb els dits, però això no sempre és possible fer-ho ràpidament, ja que normalment aquestes parts es col·loquen molt fort entre elles. Instal·lar aquest tipus de fusibles, al contrari, és molt senzill. Amb un lleuger moviment, entra al forat del niu, tot estant tan atapeït que no trontolla a l’interior. Si de sobte es detecta un afluixament, això indica un mal funcionament del sòcol mateix. El més probable és que el motiu sigui un fort sobreescalfament a causa de l’alta oxidació dels contactes. Malauradament, en aquest cas, no es pot prescindir de l’ajut dels electricistes, ja que és bastant difícil desmuntar el bloc de muntatge i comprovar els contactes. Hi ha el risc d’aguditzar la situació amb la intervenció pròpia.
Finalment, val la pena assenyalar que en substituir qualsevol tipus de fusible, heu d’assegurar-vos que estigui classificat per al corrent. Això és necessari per evitar cremades o curtcircuits massa freqüents.
