És possible augmentar la velocitat de la motocicleta sense fer cap canvi al disseny per evitar problemes de registre i manteniment. A més, hi ha diverses maneres d’augmentar la potència del motor i la velocitat de la motocicleta.
Instruccions
Pas 1
Totes les motocicletes amb una cilindrada de 1000 cc o superior estan equipades de fàbrica amb un limitador de velocitat per evitar que el motor giri a una velocitat determinada. Desactivar aquest limitador donarà un augment tangible de la velocitat màxima: en bicicletes esportives de la classe de 1000 cc fins a 300 km / h, en la classe de més de 1000 cc fins a 340 km / h.
Pas 2
És possible fabricar qualsevol motocicleta a gran velocitat sense augmentar la potència del motor. Per fer-ho, cal reduir la relació d'engranatges de l'engranatge principal, si la potència del motor ho permet. Dit d’una altra manera, cal instal·lar un plató més gran (i el nombre de dents) i / o un plat posterior més petit. Per a motocicletes, es poden obtenir estrelles de qualitat de fàbrica de diverses mides a les botigues o mercats de peces de motocicletes. Per comprovar si la potència de la motocicleta permet reduir la relació de marxes, s’ha d’aconseguir la velocitat màxima. Si el limitador de velocitat del motor s’activa a la marxa més alta, vol dir que és possible augmentar la velocitat reduint la relació de marxes. Tingueu en compte que la reducció de la relació d’engranatges reduirà la dinàmica de la motocicleta. Canviar la relació de marxes no afecta la vida de la moto.
Pas 3
La resta de mètodes per augmentar la velocitat de la motocicleta estan indissolublement relacionats amb l’augment de la potència del motor. Les motocicletes modernes estan ben afinades, de manera que és difícil augmentar la potència del motor sense disminuir el seu recurs. Per exemple, desactivant les restriccions ambientals. L’electrònica de control té un programa per aconseguir els components nocius mínims dels gasos d’escapament. Per aconseguir-ho, s’utilitza l’encesa tardana. La desactivació d’aquest programa permet augmentar la potència i el parell en els tres primers engranatges. Les motocicletes de la classe de 600 cc sumen fins a 4 CV, la classe de 1000 cc - fins a 15 CV. Per a això, s’utilitzen dispositius especials amb una unitat d’apagat del retard d’encesa incorporada i una unitat d’apagada del retard d’encesa ampliada.
Pas 4
Optimització del programa de la unitat de control dels injectors.
A causa de les toleràncies inevitables en la fabricació de peces de motocicletes, dues motocicletes idèntiques produïdes poden variar en potència fins a 5 CV. No obstant això, els programes de control d'injectors estan instal·lats de la mateixa manera. L'optimització del programa de control d'injecció per a una motocicleta específica mitjançant un dispositiu especialitzat no aporta potència a la motocicleta, però corregeix la no linealitat en la tracció i la caiguda de potència.
