Ara la major part dels ciclomotors tenen motors que no superen els 75-100 cubs i l’acceleració no supera els 60 km / h. Al mateix temps, els conductors afirmen que, segons la seva opinió, el ciclomotor podria esprémer més, però alguna cosa es va "encallar" i la velocitat no va augmentar. De fet, la raó rau en la rentadora que s’instal·la al variador. Evita que el cinturó arribi a un radi més gran.
És necessari
- - tornavís;
- - un martell;
- - la roda dentada posterior és 2 vegades més gran que l'actual;
- - una nova rentadora al cinturó.
Instruccions
Pas 1
Feu servir un tornavís per girar les parets laterals i el para-xocs posterior del ciclomotor. Veureu un cinturó que transfereix RPM a la roda posterior, els pinyons posteriors i davanters. Hi ha un controlador de velocitat especial a sobre del cinturó, una petita rentadora metàl·lica que impedeix que el cinturó arribi a un radi més gran.
Pas 2
Derrubeu aquest disc amb un martell, ara intenteu accelerar. Com a regla general, en els ciclomotors de fins a 75 cubs, hi ha un límit de 55-60 km / h. Si arribes fins a 70, ho vas fer tot bé.
Pas 3
Descargoleu els elements de fixació de la transmissió i traieu-la. Ara traieu amb cura el cinturó i reserveu-lo. Trobeu el pinyó posterior, és molt petit i, per això, el parell és molt baix. Substitueix-lo per un asterisc nou.
Pas 4
Poseu-vos el cinturó retirat. Ara intenteu accelerar de nou, si tot es fa correctament, la velocitat del ciclomotor augmentarà 2-2,5 vegades. És a dir, serà possible extreure'n tots els 120. Però! Cal arreglar una nova rentadora per protegir-se i evitar problemes durant el manteniment.
Pas 5
Col·loqueu la rentadora sobre el cinturó. Intenteu assegurar-lo en diferents posicions (a dalt - a baix). Així, augmentareu i disminuirà la velocitat màxima. Com més alta, més alta és la velocitat. Cerqueu la posició òptima (de manera que la velocitat màxima sigui d’uns 90-100 km / h).
Pas 6
Cargoleu la transmissió al seu lloc i fixeu les parets laterals i el para-xocs posterior. Ara accelereu de nou, les propietats del ciclomotor canviaran dràsticament. La velocitat màxima augmentarà, però l’acceleració serà més lenta de l’habitual. La tracció també disminuirà, és possible que no pugeu pujar per un turó de més de 20 graus. És a dir, augmentant el parell i al mateix temps la velocitat màxima, disminuïu l’empenta i el temps d’acceleració.
