Motocicleta De Càrrega De Tres Rodes: Característiques, Descripció

Taula de continguts:

Motocicleta De Càrrega De Tres Rodes: Característiques, Descripció
Motocicleta De Càrrega De Tres Rodes: Característiques, Descripció

Vídeo: Motocicleta De Càrrega De Tres Rodes: Característiques, Descripció

Vídeo: Motocicleta De Càrrega De Tres Rodes: Característiques, Descripció
Vídeo: Kawasaki 2021 KX450J 2024, Juny
Anonim

Una moto de tres rodes és un vehicle no estàndard que sol causar confusió entre els vianants i altres usuaris de la carretera. Mentrestant, l’aspecte capritxós i la sorpresa general no haurien d’espatllar la impressió d’aquest meravellós mecanisme. El seu ús us permetrà estalviar significativament en combustible i, per a un negoci jove, la compra de motocicletes de càrrega costarà molt menys que la compra de cotxes.

Motocicleta de tres rodes
Motocicleta de tres rodes

Motocicleta de tres rodes

En una situació de crisi econòmica, els propietaris de petites empreses estan pensant en com poden estalviar diners i no perdre beneficis. Per a la majoria d’empreses comercials, el transport de càrrega és l’element principal de l’estimació de costos. Si parlem de càrregues petites i no massa pesades, l’opció ideal seria canviar a motocicletes de tres rodes, els anomenats tricicles o trikes.

Tricicle: especificacions i descripció

Un tricicle és un vehicle amb tres rodes. En paraules simples, és una moto modificada. Els tricicles són vehicles. Aquests inclouen tricicles, bicicletes, cotxes i patinets. Per conduir-lo, s’ha d’indicar la categoria "A" o "B1" al carnet de conduir, l’elecció de la categoria depèn del pes i del nombre de seients de passatgers.

El tricicle, dissenyat per transportar càrrega, va aparèixer per primera vegada a Itàlia als anys cinquanta. El model més famós és el Piaggio APE. Han continuat sent el model de tricicle més popular, mantenint amb èxit la barra alta als mercats europeus. Aquests trikes s’utilitzen activament en el comerç de flors, per al seu transport, en serveis de missatgeria i en moltes altres organitzacions.

L’anàleg de Piaggio APE a l’URSS era el patinet Ant, fabricat des de 1960 fins a finals de 1995. El patinet s’ha exportat a més de 20 països.

Scooter de formigues
Scooter de formigues

A més, les motocicletes laterals s’utilitzaven activament a l’URSS. Van ser utilitzats per la policia, metges del poble, carters i moltes altres categories de treballadors. Tota la família de motocicletes sidecar ha estat a l’avantguarda del mercat.

moto amb sidecar
moto amb sidecar

També hi havia artesans que feien motocicletes de tres rodes amb les seves pròpies mans, equipant l’eix posterior amb dues rodes. El disseny era, tot i que no era particularment pràctic, però era perfectament adequat per al funcionament al poble.

Tricicle de bricolatge
Tricicle de bricolatge

Als països asiàtics, els tricicles s’utilitzen com a transport de mercaderies i passatgers i s’anomenen "Tuk-tuk".

Els tricicles es poden dividir en dos tipus: cabina i cablejat. Es pot utilitzar un tricicle equipat amb una cabina fins a finals de tardor i fins i tot a principis d’hivern. Els models moderns de tricicles de cabina estan equipats amb un parabrisa, estufa, eixugaparabrises i un còmode seient del passatger. Això fa que el petit trike àgil sigui gairebé un analògic complet de cotxes petits com Daewoo Matiz. No obstant això, el manteniment d’una motocicleta de tres rodes és diverses vegades més senzill i econòmic.

Els tricicles es poden controlar mitjançant un pilot automàtic o un volant, com en una moto, amb tracció elèctrica o amb combustible.

En molts països, el tricicle és el mitjà de transport més assequible tant per al trànsit de passatgers com de mercaderies.

L’ús d’un tricicle en el transport de mercaderies

La capacitat de càrrega de la majoria de tricicles oscil·la entre els 250 quilograms i la tona. Poden ser amb un cos totalment metàl·lic o coberts amb un tendal. Les possibilitats d’aquest vehicle són infinites. El viatge es pot utilitzar com a taxi de passatgers, però amb més freqüència s’utilitza en el transport de mercaderies. S'utilitza en petites empreses per transportar flors, productes, mercaderies, documents. L’abast de la seva aplicació depèn directament de la capacitat de càrrega del tricicle.

Els seus principals avantatges són els baixos costos i els baixos costos de combustible. De mitjana, amb una càrrega d’una tona, un tricicle no consumeix més de 4 litres de gasolina per cada 100 quilòmetres. Amb els mateixos paràmetres, un camió consumeix uns 9 litres per cada 100 quilòmetres. Una moto de tres rodes, amb la deguda observació de la capacitat de càrrega màxima, pot fer front fàcilment a les mateixes tasques que un camió. No obstant això, l'ús d'un tricicle reduirà significativament el cost del combustible i la compra de camions.

Si necessiteu transportar mercaderies o productes amb un pes total de fins a una tona, el tricicle és ideal per a això i estalviarà una quantitat rodona que es podrà gastar en altres necessitats.

Recomanat: