El motor comença a escalfar-se, "no tira". El motiu d'això pot ser el desgast del sistema de pistons, el mal funcionament del sistema d'encesa o el mecanisme de distribució de gas. És a dir, la pèrdua d’estanquitat d’una o més vàlvules.
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, heu d’assegurar-vos que el mecanisme de distribució de gas és el culpable d’aquest problema. Per fer-ho, traieu les vàlvules de la culata. Abans d’eliminar-los, marqueu-los, perquè després de la inspecció i reparació, cadascun d’ells ha de tornar al seu lloc.
Pas 2
Netegeu bé el seient de la vàlvula i al voltant del cap de la vàlvula i la superfície de seient de la vàlvula. Examineu amb cura les superfícies netejades. Si trobeu almenys un dels següents mal funcionaments, la recuperació és impossible i caldrà substituir aquestes parts:
• esquerdes, gúbies a la sella;
• defectes a la superfície de treball de la vàlvula, esgotaments;
• desgast de peces que superin les normes admissibles.
Pas 3
Després de substituir les peces defectuoses, colpejar les vàlvules i els seients, seguit d’una comprovació de la seva estanquitat (amb la vàlvula tancada, no haurien de passar gasos d’escapament).
El procediment de colada és el següent: instal·leu una molla suau sota la vàlvula perquè quedi un buit entre el seient i el poppet. Quan la pressió de la vàlvula es prem cap avall fins que entri en contacte amb el seient, hauria de resseguir fàcilment.
Pas 4
Apliqueu una capa fina de pasta de polir a la sella i gireu la vàlvula 180 º a l’esquerra / dreta. En aquest cas, al final del gir, la vàlvula s’aixeca per la molla i s’ha de retornar amb una “bufetada”, pressionant-la contra el seient. D’aquesta manera, realitzeu el tombat de les superfícies de treball. A casa, és millor fer-ho amb un tirant, a la part extrema del qual es posa una ventosa de goma.
Pas 5
Comproveu visualment el procés de laping. Després que s'hagi format una vora mate amb una amplada superior a 1,5 mm a la superfície de treball de la vàlvula, es pot considerar que el rectificat és complet.
Torneu a instal·lar la vàlvula. Comproveu la qualitat del treball realitzat mitjançant l’antic mètode provat: aboqueu querosè sota la vàlvula i, durant 5 minuts, comproveu si passa per la vàlvula.
Si no hi ha fuites, el treball es va fer de manera eficient i no se us requereixen esforços addicionals. Si hi ha fuites de querosè, s’ha de repetir l’operació amb el llançament de la vàlvula.
