Kia Motors, una empresa automobilística de Corea del Sud, persegueix una política tècnica equilibrada. La companyia amplia constantment la seva presència al mercat mundial. El model actualitzat de Kia Serato és molt demandat pels automobilistes russos.
Concepte d’aprovació
Tots els muntadors de pneumàtics saben que s’ha desenvolupat un entorn competitiu dur al mercat automobilístic a Rússia. Durant les darreres tres dècades, hi ha hagut canvis significatius. L'empresa sud-coreana Kia Motors ha construït una estratègia clara en màrqueting i tecnologia. El Kia-Cerato il·lustra aquest enfocament. Seguint els enfocaments i algoritmes de les empreses d'automòbils d'Amèrica, Europa i Japó, els coreans van exposar el seu pla de desenvolupament. Per a la disposició del pla, es requeria processar enormes capes d’informació, realitzar tasques de recerca i desenvolupament.
Després de proves llargues i detallades, els màxims responsables van determinar que el cotxe hauria de tenir les característiques següents:
· Alta fiabilitat;
· Seguretat;
· Rendibilitat.
Al mateix temps, s’ha de proporcionar al propietari potencial la més àmplia opció possible. Per a això, es forma un conjunt d'opcions addicionals. El MTBF ha de correspondre a les dades contingudes al passaport del vehicle. Per garantir les obligacions assumides, l’empresa crea una xarxa de centres de serveis al territori del país importador.
Els models de la primera generació Kia-Serato van aparèixer al mercat el 2003. El cotxe es va vendre a Austràlia, el Brasil, els països de la Unió Europea, Rússia i els EUA. És interessant assenyalar que en aquella època en els cotxes per a Rússia no hi havia opció de seients amb calefacció. En pocs mesos, aquesta supervisió va ser eliminada. Des del març del 2009, els conductors russos han pogut comprar el Cerate de segona generació. El cotxe ha canviat lleugerament d’aspecte. El cos s’ha fet 3 cm més llarg i 4 cm més ample. El disseny de la suspensió posterior ha canviat significativament.
La tercera generació de Kia-Serato 2013-2016 ja es va produir en una empresa russa. A partir d’aquest moment, les persones que vivien a la Federació Russa van poder comprar un cotxe popular amb la mateixa configuració que a Austràlia o als Estats Units. És important tenir en compte que el disseny actualitzat del cotxe es va desenvolupar a la branca americana de la companyia Kia Motors. Actualment, els dissenyadors estan treballant en la propera versió del vehicle, totalment adaptada a les condicions operatives locals.
Motor i xassís
Al manual d’instruccions es proporciona una descripció detallada de cada model Kia-Serato. El propietari rep aquesta instrucció després de comprar la màquina. Abans d’anar a un concessionari de vehicles, és útil que un comprador potencial no només vegi fotos brillants del cotxe. Cal saber que els models de tercera generació estan equipats amb un motor de gasolina de dues modificacions. El primer amb un volum d’1,6 litres i una capacitat de 130 CV. El segon és de 2,0 litres i 150 CV.
El consum de combustible a la primera versió és de 7,5 litres en condicions urbanes. A la carretera, aquesta xifra es redueix en un litre. Un motor més potent "requereix" de 8,5 litres a la ciutat i 7,5 a l'autopista. No hi ha cap necessitat particular d’instal·lar un motor potent en un cotxe lleuger. En aquest cas, la companyia intenta trobar un motor adequat per al cost total del cotxe. D’aquesta manera es desprèn que, com més potent sigui el motor, més alt serà el preu del model.
Com es demostra a la pràctica, en les condicions russes, encara es troba gasolina de poca qualitat a les benzineres. Els experts en seguretat recomanen omplir el combustible en algun lloc de la mateixa benzinera. S'instal·la una caixa de canvis manual de cinc velocitats amb una potència del motor inferior. Per a un motor més gran, es proporciona una transmissió automàtica de quatre velocitats. Frens de disc davanters i posteriors.
Confort del cotxe
Els requisits per a la comoditat de l'interior i els paràmetres ergonòmics són els més alts en l'actualitat. El conductor i els passatgers volen sentir-se còmodes i a gust mentre condueixen. El saló kia cerato està dissenyat tenint en compte totes les funcions i funcions disponibles actualment. La columna de direcció, regulable en alçada i abast, permet al conductor bloquejar-la en la posició òptima per a ell. La direcció assistida facilita la conducció.
El sensor de pressió dels pneumàtics indica un desequilibri que s’ha produït. Les finestres elèctriques de totes les portes faciliten l’ajust del flux de convecció a l’habitacle. L’aire condicionat us permet crear una atmosfera adequada a l’interior, independentment del temps que faci a l’exterior. Hi ha una altra opció important: hi ha un sistema de calefacció per als seients davanters. És possible que en futures versions aquesta funció s’estengui als seients posteriors.
La cabina té un sistema d’àudio estàndard de quatre altaveus: dos a les portes davanteres i dos al prestatge posterior. Els seients davanters tenen reposacaps suaus. Quan es necessita augmentar el volum del maleter, els seients posteriors es plegen fàcilment. En aquesta posició, el volum d’espai útil és de 500 litres.
Sistema de seguretat
Ja en la configuració bàsica del Kia-Serato, el sistema de seguretat del vehicle es construeix tenint en compte els principals factors que representen una amenaça per al vehicle i les persones. El tancament central és la primera línia de defensa contra l’entrada no autoritzada al saló. Quan es condueix, les portes posteriors estan bloquejades. Això és important en els casos en què hi ha nens o ciutadans grans al cotxe. El sistema de control de tracció impedeix que el cotxe llisqui quan circula per carreteres relliscoses. El mecanisme ABS redistribueix la càrrega de les rodes durant la frenada d'emergència.
En el model de tercera generació, s’instal·len airbags pneumàtics tant per al conductor com per a tots els passatgers. Els coixins es desplegen en un impacte frontal o lateral. Els cinturons de seguretat estan pretensats. Quan condueixi, el conductor i els passatgers sempre han de portar cinturons de seguretat. Si descuideu aquesta regla, al desplegar els coixins d’aire es converteixen en una font de lesions. Per facilitar la conducció en condicions de visibilitat limitada, Cerato disposa de dos sensors d’estacionament: davant i darrere. Aquests dispositius permeten al conductor aparcar amb cura el cotxe en una zona petita.
Conduint en trànsit intens, el conductor no pot rastrejar la situació en els anomenats "punts cecs". Un sistema especial de vigilància adverteix el conductor de la presència d’obstacles en aquestes zones. El dispositiu de comunicació electrònica Era-GLANAS proporciona una comunicació fiable amb l’operador del servei d’emergència.
Opcions i preus
Els propietaris de vehicles responsables, abans de comprar un vehicle, trien acuradament un conjunt d’opcions que apareixeran a la seva disposició. En aquests moments, la configuració bàsica "Estàndard" i la "Confort" ampliada estan en demanda. La pràctica demostra que l'equip bàsic és suficient per als residents de ciutats grans i mitjanes. Hi apareixen totes les opcions necessàries. El cost d’un cotxe comença a partir d’un milió de 100 mil rubles.
El preu d'un cotxe en la configuració "Confort" és d'1 milió 400 mil rubles. En aquesta versió, el vehicle està equipat amb un ordinador de bord, climatització automàtica i sistema de control de tracció. Si comparem objectivament aquestes opcions, l’increment del preu es justifica amb funcions addicionals que faciliten el funcionament del cotxe.
