L’objectiu principal del cotxe és transportar persones i coses útils. Per descomptat, el procés en si pot ser qualitativament diferent, però fins i tot l’últim model BMW i el cotxe VAZ tenen almenys un principi general: amb una transmissió defectuosa, els cotxes no es poden moure.
El paper de la transmissió automotriu és molt important. És ella la responsable de la transmissió clara i oportuna del parell motor des del motor al parell de rodes motriu del vehicle, i també participa directament en el canvi de la direcció de moviment de la màquina. La transmissió consta de diverses unitats. Es tracta, en primer lloc, de l’embragatge, que regula el funcionament conjunt del motor i la caixa de canvis. Després de l’embragatge, la caixa del canvi participa directament en el funcionament, amb l’ajut de la qual la potència del motor i el seu parell es redistribueixen als eixos motrius de les rodes motrius. Les transmissions es divideixen segons el principi de funcionament i el mètode de conversió d’energia. en mecànica, elèctrica i combinada. Per exemple, una transmissió elèctrica funciona amb energia elèctrica, convertint-la en energia mecànica en una etapa determinada de funcionament. Cal tenir en compte que el més popular avui en dia és la transmissió manual i, des de fa un temps, cada vegada són més els conductors que aprecien l’hidromecànica, que també s’anomena automàtica. El nom no és casual, perquè el canvi de parell es produeix aquí automàticament, en funció de la configuració predeterminada. Els cotxes moderns criden l'atenció en la varietat de dissenys i principis per calcular les rodes motrius. Hi ha esquemes, entre els quals hi ha els vehicles de tracció total 4x4 al capdavant, així com els vehicles una mica menys agressius amb tracció davantera o tracció posterior. Per descomptat, les transmissions en què s’implementa una distribució diferent dels eixos motors també tenen un esquema diferent per organitzar el procés de moviment del vehicle. Així, per exemple, els cotxes amb tracció davantera tenen juntes de velocitat constant (juntes de velocitat constant), que són necessàries per transferir força i potència a les rodes motrius. Els vehicles amb tracció posterior tenen un eix d’hèlix amb el mateix propòsit.
