Un cotxe modern és un dispositiu complex equipat amb una varietat de dispositius automàtics que permeten ajustar paràmetres significatius que afecten el funcionament de components i conjunts individuals. Aquests dispositius inclouen sensors de flux d'aire massiu dissenyats per estimar la quantitat de barreja d'aire que entra al motor. Normalment s’utilitzen en combinació amb sensors de temperatura i pressió atmosfèrica. S'utilitzen diverses tècniques i mètodes per provar els sensors.
Instruccions
Pas 1
Comenceu a comprovar el sensor de cabal d’aire inspeccionant visualment el conducte per assegurar-vos que no hi hagi esquerdes ni altres defectes. El conducte d’aire on es munta el sensor no ha de tenir fuites importants.
Pas 2
Determineu quin tipus de sensors de cabal d’aire s’utilitzen al vostre vehicle. Pot ser un dispositiu amb amortidor, amb una pel·lícula o filferro escalfat, així com un sensor tipus vortex. En funció del tipus de dispositiu, seleccioneu un mètode per comprovar-lo.
Pas 3
Per provar un sensor equipat amb un amortidor, connecteu el cable negatiu a la carcassa del motor. Localitzeu els pins de terra, senyal i alimentació al connector del sensor de flux d’aire. Connecteu el cable positiu del voltímetre al terminal de senyal del sensor.
Pas 4
Traieu el conducte d’aire i la coberta del filtre d’aire per facilitar l’accés a l’amortidor. Gireu la solapa del sensor diverses vegades (hauria de girar sense problemes, sense tensió).
Pas 5
Engegueu l’encesa sense engegar el motor. Fixeu-vos quina tensió té el voltímetre. Ha d’estar entre 0,2V i 0,3V. Ara obriu i tanqueu l'obturador del sensor dues o tres vegades. Amb un sensor de treball, el voltatge augmentarà gradualment fins a uns 4,5 V.
Pas 6
Torneu a instal·lar el conducte. Engegueu el motor al ralentí. La tensió no ha de superar 1,5V. Amb un augment de les revolucions a 3.000 per minut, el voltatge hauria d’augmentar a 2.5V. Tanqueu l’accelerador completament. Amb un sensor de treball, el voltatge ha de ser superior a 3,0 V.
Pas 7
Per provar el sensor amb un fil calent (pel·lícula), engegueu l’encesa i assegureu-vos que el voltatge és d’aproximadament 1,4-1,5V. Engegueu el motor. Al ralentí, el voltímetre hauria de mostrar un valor d’uns 2,0 V. Obriu i tanqueu la vàlvula d’acceleració ràpidament diverses vegades. En aquest cas, la tensió no hauria de canviar significativament.
Pas 8
Comenceu a provar un sensor de vòrtex identificant el contacte del senyal. En mode d’espera, la freqüència del senyal no ha de superar els 33Hz. A més, a mesura que augmenta el nombre de revolucions, la freqüència també hauria d’augmentar. Ara determineu la tensió al pin de terra. Si el voltatge no és superior a 0,2 V, el sensor es pot considerar útil.
