La caixa de canvis seqüencial és un intent dels dissenyadors de combinar els avantatges d'una caixa de canvis manual i automàtica en un sol producte. L'experiment es pot considerar reeixit, però la nova unitat té les seves pròpies característiques de disseny i funcionament.
En traducció, sequensum significa "seqüència". Una caixa de canvis seqüencial es pot considerar una unitat mecànica en què un dispositiu separat controla l’embragatge. És a dir, en un cotxe equipat amb la caixa de canvis descrita, també hi haurà 2 pedals, com en un cotxe amb transmissió automàtica, però cal canviar de marxa manualment (en alguns casos, també és possible un canvi automàtic).
Principi de funcionament
Quan enceneu l’engranatge i premeu el pedal del gas, uns sensors especials informen la unitat electrònica, que transmet un senyal a la caixa. També disposa de sensors que transmeten el seu senyal sobre la velocitat del cotxe al bloc progressiu. Aquest últim, al seu torn, fa ajustos al límit de velocitat, coordinant el treball dels mecanismes de la caixa de canvis. Això té en compte la velocitat del motor, el funcionament de l’aire condicionat i les lectures del quadre d’instruments.
El canvi de marxa es realitza mitjançant servomotors (actuadors), que són hidràulics a la caixa seqüencial. Si els servos són elèctrics, una caixa de canvis d’aquest tipus s’anomena robòtica (a la pràctica, la caixa de canvis amb actuadors tant hidràulics com elèctrics s’anomena robòtica). L’ordre de canviar de marxa la dóna el conductor en mode manual o mitjançant l’ordinador de bord.
Característiques del funcionament seqüencial de la caixa de canvis
Els principis de funcionament recorden una transmissió automàtica, però la unitat seqüencial es caracteritza per l’eficiència i la fiabilitat inherents a una transmissió manual. A més, el "robot" és molt més barat que la "màquina". La característica principal de la caixa seqüencial és la possibilitat de canviar d’engranatges baixos a elevats sense perdre velocitat, que sempre baixa quan s’utilitza una unitat mecànica. En diversos vehicles moderns, la caixa de canvis seqüencial es controla mitjançant botons situats al volant, que us permet canviar sense treure les mans del volant.
Un altre avantatge per als vehicles equipats amb un "robot" és el menor consum de combustible en comparació amb una transmissió automàtica. La manca d’un tercer pedal ajuda els principiants a accelerar-se més ràpidament, mentre que els conductors experimentats poden triar entre canvis manuals i automàtics.
L’inconvenient de les caixes robotitzades és la baixa resistència al desgast, que es manifesta especialment amb càrregues pesades o amb un mètode de conducció agressiu. Per tant, quan utilitzeu aquest tipus de caixa de canvis en mode manual, és important canviar d'una velocitat a una altra a temps (cal sentir el moment). En cas contrari, les avaries són inevitables i la reparació del "robot" és bastant cara.
