La caixa de canvis és la mateixa part de qualsevol màquina que sovint i al mateix temps es descompon inesperadament durant el funcionament. Els centres de serveis disposen de l’equip necessari i dels especialistes que poden resoldre el problema, però és molt més agradable solucionar-ho tot tu mateix.
No funcionarà passar la caixa de canvis "al genoll", cal un garatge o un taller ben equipat. També necessitareu experiència laboral i un conjunt d'eines professionals:
- un conjunt de claus;
- caps;
- paper de vidre;
- cola TB-1324;
- extractors per a eixos i coixinets;
- oli nou, vici mecànic;
- tornavís, martell;
- segellador.
Cal ser conscient de l’estructura interna de les caixes, ja que poden diferir significativament entre si. Cerqueu un manual que només funcioni per a la vostra caixa de canvis.
Procediment operatiu:
- Traieu la caixa del canvi del vehicle. Renteu la part exterior del cos de la caixa i netegeu-la. Traieu la vareta d'oli de la unitat. Desconnecteu la palanca del canvi de marxes.
- Descargoleu les femelles que asseguren la coberta de la carcassa. No haureu de desmuntar les forquilles de canvi i els sincronitzadors si no és necessari; si no teniu experiència adequada, podreu tornar-los a unir. Tingueu en compte que les femelles de l’eix estan molt ajustades.
- Després d’eliminar els sincronitzadors, intenteu embolicar-los amb cinta adhesiva, ja que en cas contrari només es poden trencar. Cal substituir tots els segells de la caixa per altres de nous, netejar els cargols de cola i aplicar una nova capa de cola durant el muntatge.
- Inspeccioneu acuradament els carters, ja que poden patir danys mecànics, fruit del desgast. Si les esquerdes són grans, la peça requereix una substitució urgent. Es poden eliminar esgarrapades menors amb paper de vidre o un disc de mòlta en una trituradora.
- Avalueu acuradament l'estat dels coixinets i de les zones d'estar. En el moment de la rotació, el coixinet ha de girar sense embussos ni grinyols. Si cal, substituïu les forquilles per unes de noves; els seients no haurien de patir cap dany mecànic.
- Els segells de l’eix de l’eix han de ser perfectament plans. És recomanable canviar-los tots. Avalueu el treball de l’imant i el podeu netejar. Munteu el punt de control en ordre invers. Col·loqueu l’imant. Lubriqueu totes les superfícies de fregament amb oli normal per a engranatges.
- Segellar les superfícies de la coberta posterior de la transmissió amb un segellant especialment dissenyat per a peces metàl·liques. Seleccioneu l'anell d'ajust del coixinet en cas que hagueu canviat les carcasses i els carters.
- Després de muntar la unitat, ompliu-la amb oli nou de la marca adequada. El muntatge s’ha de fer amb molt de compte perquè no es formin peces de recanvi innecessàries i no sigui necessari desmuntar-ne una de nova (això és lluny de l’experiència més agradable)
Seguint totes les instruccions anteriors, el propietari del cotxe podrà desmuntar la caixa de canvis del seu cotxe, evitant errors estúpids
