L’autoreparació o la personalització del cotxe en general i de les seves peces individuals requereixen una bona preparació, experiència i ubicació. Cal recordar que és impossible reparar indefinidament peces individuals. Un bon dia, us heu de dir que aquestes parts ja han servit les seves i que és hora de canviar-les per altres de noves. No val la pena reparar la paperera, ja que al final costarà molt més que actualitzar la peça.
És necessari
querosè refinat o alcohol
Instruccions
Pas 1
Si els problemes del motor estan relacionats principalment amb el sistema de ralentí, proveu de netejar el carburador. La causa d’aquests problemes sol ser un raig de combustible obstruït. Tingueu en compte que si ja heu intentat bufar aquest carburador abans, en cas d’accions ineptes, podríeu deixar restes petites de peces a l’interior.
Pas 2
Quan descargoleu el cargol, recordeu el nombre de revolucions que s’hauran de fer, ja que caldrà ajustar-lo amb la mateixa quantitat. No empenyeu massa el cargol. Com ja s'ha esmentat, el carburador és una part fràgil i es pot trencar alguna cosa. I llavors serà molt difícil aconseguir el tros de la punta.
Pas 3
Assegureu-vos que no es perdin parts petites del cargol, el seu ressort, la volandera i també un anell de goma. Quasi sempre queden al carburador en lloc de sortir amb l'hèlix. En bufar, es dispersaran en diferents direccions i després no els recollireu.
Pas 4
Com a norma general, les vàlvules i l’empenta general del dispositiu d’arrencada del carburador es fixen amb clips especials de plàstic. Traieu-les amb molta cura per no torçar accidentalment els caps d’aquests panys. Serà difícil substituir-los. El carburador està desmuntat.
Pas 5
Comenceu a rentar tots els canals, peces, peces. Utilitzeu un dissolvent de resina especialment preparat per a això. Utilitzeu querosè refinat o alcohol per netejar la geniva. Després d’haver-ho rentat tot a fons, bufeu-lo amb aire comprimit, la pressió del qual no hauria de ser inferior a 3 kg / cm2.
Pas 6
Després de netejar i purgar el carburador, s’ha de muntar. Torneu a muntar el carburador en ordre invers. Assegureu-vos d’aplicar una mica de lubricant líquid a les juntes de goma netes perquè no es facin malbé quan s’asseguin a les parts. Introduïu el diafragma amb precisió i enrosqueu tots els cargols, amb la mateixa cura que quan es desmunta el carburador.
