Els cotxes estan disponibles amb tracció davantera, tracció posterior i tracció total. A més, cada tipus de disc té els seus pros i els seus contres. Fins i tot l’estil de conducció és diferent quan s’utilitzen diferents discs. Per tant, per als principiants, el més fàcil d’operar i més segur és més adequat.
Drets rebuts, ara es va plantejar la qüestió de quin cotxe triar. Un principiant necessita un cotxe fàcil d’utilitzar, mantenir i prou econòmic. I, curiosament, tots aquests indicadors depenen del tipus de disc. El més comú és el frontal, també és el més barat. Absolutament tots els cotxes de la classe econòmica tenen rodes motrius davanteres. Però també hi ha opcions de tracció integral i tracció posterior, de manera que també s’han de tenir en compte amb més cura abans d’escollir un cotxe.
Cotxes amb tracció davantera
Barat i alegre, això és tot. Però per als novells que han estat conduint recentment, aquesta és l’opció més ideal. Per a les carreres, un cotxe amb tracció davantera no és adequat, ja que la seva dinàmica és força feble. Però el maneig és excel·lent, tot i que hi ha un risc d’enderroc de les rodes davanteres en fer un gir. Però aquest risc és molt petit i, amb un estil de conducció tranquil, ni tan sols hi ha la possibilitat d’enderrocar-lo.
Però també hi ha un avantatge en aquest tipus de discs. El més important és la capacitat de travessia, perquè el motor s’instal·la entre les rodes motrius. És a dir, el gruix del cotxe es concentra al davant. L’adherència de la roda és molt bona. A més, els cotxes amb tracció davantera són força econòmics, consumeixen poca gasolina i tenen un grau de confort bastant elevat. Només és important no oblidar-se de mantenir la mateixa pressió als pneumàtics, en cas contrari es deteriorarà la comoditat.
Cotxes de 4 rodes motrius
A més, són obvis: és una gran capacitat de camp a través. És molt superior a la de la tracció davantera. Els desavantatges també es troben a la superfície: la complexitat del disseny i, per tant, el preu. I si a això s’afegeix l’alta gana del cotxe, ja que el motor consumeix més gasolina, el manteniment d’aquest cotxe comportarà un cèntim.
Aquesta unitat s’utilitza activament en automòbils executius, així com en vehicles militars, vehicles tot terreny per a reunions, caça i pesca. Si no aneu per la via pública, sinó que circuleu per boscos, pantans, deserts, és millor, per descomptat, triar un vehicle amb tracció total.
Cotxes amb tracció posterior
Els cotxes més cars que es fabriquen avui als EUA i a Europa, fins i tot els clàssics nacionals, estan equipats amb tracció posterior. No està molt clar com van acabar els clàssics en la categoria de cotxes cars, al mateix nivell que les preocupacions alemanyes. Molt bones característiques de velocitat, millor acceleració del cotxe, alta dinàmica. Per aquests motius, la tracció posterior s’utilitza activament per als cotxes esportius que participen en carreres.
Tot és bo, fins i tot el consum de combustible és decentment baix en comparació amb la tracció total. Però la possibilitat de patinar és extremadament alta i sortir-ne no és fàcil. Només per aquest motiu, és millor que els principiants es neguin a comprar un cotxe amb tracció posterior. Però als professionals els encantarà la tracció posterior. El principal avantatge és la manca de retrocés al volant, que es troba en els cotxes amb tracció davantera.
