L’opinió generalitzada que el canvi del lubricant al variador és un procediment complex, la implementació del qual es pot confiar exclusivament a especialistes altament qualificats del centre d’automòbils de la marca, no és cert, per dir-ho amb moderació. Escórrer el vell i abocar oli nou en una transmissió automàtica no és més difícil que fer el mateix amb la caixa de canvis del nostre Zhiguli.
Necessari
- - clau per al tap del carter del variador,
- - Oli per a transmissió automàtica - 7l.
Instruccions
Pas 1
Els CVT, tot i que la idea de la seva creació va arribar al cap de Leonardo da Vinci el 1490, que representava esquemàticament una transmissió variable contínuament, i la primera patent per a la invenció de la CVT es va emetre el 1886, va començar a dominar el mercat de l’automòbil. fa relativament poc, i va fer una seriosa competència amb transmissions automàtiques, desplaçant-les a tot arreu.
Pas 2
Aprofitant que aquest tipus de transmissió no ha estat ben estudiat pels automobilistes nacionals, diversos rumors sobre la complexitat extraordinària d’aquests dispositius es van poder estendre ràpidament en determinats cercles. Viouslybviament, el factor decisiu en la desinformació va ser el component econòmic del negoci del concessionari, els representants del qual es disputen els uns als altres per convèncer els propietaris de vehicles amb un variador que el manteniment i la substitució del fluid lubricant en una unitat variable contínuament només es pot dur a en determinades condicions i per les forces dels intèrprets especialment entrenats per a aquest treball.
Pas 3
Prenguem la llibertat i estiguem en desacord amb aquestes dites. Perquè al variador no hi ha cap conglomeració d’engranatges com en una transmissió manual o automàtica. Compta amb un conjunt de politges que es controlen electrònicament per crear relacions de transmissió múltiples, que permeten que el motor funcioni amb la màxima eficiència.
Pas 4
El lubricant es canvia després de cada 45-50 mil quilòmetres al cotxe. Per drenar el greix vell des de baix, al dipòsit del carter del variador, es descargola el tap i es treu el líquid a un recipient preparat prèviament. El variador s’omple a través del forat de la vareta. Això és tota la saviesa.
