Els cotxes, per regla general, es venen equipats amb els anomenats pneumàtics d’estiu. No obstant això, qualsevol aficionat al cotxe que es preocupi per la seguretat viària aconsegueix un recanvi de pneumàtics d’hivern més proper a l’hivern. Per què es necessiten i en què es diferencien de les d’estiu?
El fet és que els pneumàtics d’estiu simplement no estan dissenyats per utilitzar-los a baixes temperatures. La distància de frenada d’un cotxe amb pneumàtics no adequats per a la conducció hivernal de vegades augmenta diverses vegades, a les carreteres relliscoses les rodes llisquen, el cotxe no obeeix al volant. patró de banda de rodament completament diferent dels pneumàtics d'estiu. Està especialment adaptat per conduir amb fred. Aquest pneumàtic té moltes ranures (petites ranures en ziga-zaga) a la banda de rodament. Gràcies a aquests xarxes, es proporciona la millor adherència de les rodes a la superfície de la carretera coberta de neu. A més, els pneumàtics d’hivern tenen una composició completament diferent, gràcies a la qual no tenen por ni de les gelades severes. Els pneumàtics d’estiu són més resistents i presenten una adherència més baixa a temperatures sota zero. Els pneumàtics d’hivern són inicialment més suaus, pel fred es manté elàstic. D’acord amb el patró de la banda de rodament, tots els pneumàtics d’hivern es divideixen en europeus i escandinaus, cadascun d’ells està dissenyat per circular sobre diferents superfícies. El cautxú europeu té un dibuix diagonal amb molts canals ramificats. Els pneumàtics escandinaus tenen un tipus de patró més escàs, tenen més rombes i rectangles, sovint aquesta goma està clavada. En pneumàtics amb un patró europeu, és millor circular per carreteres relativament netes i sense neu. La banda de rodament escandinava és necessària per a aquells que es mouen principalment per neu i carreteres glaçades amb fortes gelades. També hi ha una categoria de pneumàtics de totes les estacions, que combinen les característiques dels pneumàtics d’hivern i estiu. Però els experts no recomanen donar-los preferència. Aquesta goma no proporciona una seguretat adequada ni a l’estiu ni a l’hivern. És bo muntar-lo excepte en aquelles regions on les temperatures hivernals són de mitjana zero.
