La substitució oportuna dels broquets al VAZ us permetrà evitar un consum excessiu de combustible i augmentar significativament el recurs del motor. La necessitat de substitució ve determinada per una sèrie de trets característics.
Avui en dia, l'injector de combustible és un atribut indispensable de tots els motors de la planta d'automòbils Volga. Aquesta peça moderna garanteix l'economia del cotxe, millora les seves característiques operatives en comparació amb els models de carburadors que han passat a ser passat. Teòricament, el broquet pot servir entre 70 i 80 mil quilòmetres sense manteniment, però a la pràctica, tenint en compte les "peculiaritats" de la gasolina russa, després de 30 a 40 mil heu de netejar aquesta part i, en 100 mil, podeu pensar a substituir-la això.
Signes d’injectors mal funcionats
El temps de substitució dels injectors està determinat no només per la qualitat de la gasolina, sinó també pel correcte funcionament d'altres unitats i fins i tot per l'estil de conducció, que afecta la velocitat de desgast del motor. Per tant, si després de 30-40 mil funcionaments el motor funciona amb normalitat, no s’hauria de fer res per endavant. Però si el cotxe sovint comença a aturar-se sobtadament, el consum de combustible ha augmentat i la potència ha baixat, llavors aquest ja és un motiu per pensar a substituir els injectors. Els senyals secundaris són l’escapament contaminat i un canvi involuntari de la velocitat del motor. Tanmateix, abans de començar a substituir els injectors, encara es recomana passar pel diagnòstic, ja que la causa del mal funcionament pot estar en altres unitats.
Broquets de rentat
Aquesta operació ampliarà la vida útil de la peça del motor d'injecció descrita i us estalviarà la compra de recanvis nous i costosos. El període del següent rentat sol oscil·lar entre 20 i 40 mil quilòmetres; i si parlem de temps, s’ha de repetir el procediment almenys un cop a l’any. Millor, és clar, fer-ho abans. Si el temps d'operació es retarda i s'inicia el rentat, per exemple, després de 70 mil quilòmetres de recorregut, la neteja dels brocs pot comportar greus problemes. El fet és que els dipòsits resinosos arrossegats per la química poden obstruir una bomba de combustible d’alta pressió (bomba d’injecció), la reparació de la qual és bastant costosa i el seu cost és incomparable amb el cost de rentar els broquets o fins i tot substituir-los.
És millor realitzar diagnòstics en un centre tècnic especialitzat, però és molt possible netejar els brocs pel vostre compte: hi ha una gran selecció de productes adequats a les botigues. Després del procediment per rentar el cotxe, la potència "augmentarà" notablement, la posada en marxa a l'hivern serà més fàcil, el consum de gas baixarà (fins a un 15-20%). Per tant, si el velocímetre encara està lluny dels 100.000, és més lògic netejar els injectors en lloc de comprar-ne de nous.
