A l’hivern és molt important tenir molta precaució a la carretera. Al cap i a la fi, les condicions meteorològiques de l'hivern rus poden provocar sorpreses desagradables per als automobilistes, com ara una forta nevada sobtada o una tempesta de neu. Les derives són freqüents durant aquest període, però podeu evitar aquesta molèstia perillosa "enganxant-vos el bigoti" alguns trucs que ajuden a mantenir el cotxe per una carretera relliscosa. Tot depèn de la unitat.
Instruccions
Pas 1
Al llarg dels anys, els automobilistes més observadors han considerat els avantatges de les diferents circulacions en carreteres relliscoses, tot i que no han arribat a un consens sobre quina és la millor ruta a l’hivern. Tot i que pensem que la tracció posterior encara es comporta millor en carreteres relliscoses. Una cosa és segura: un comportament correcte en situacions extremes a la carretera us pot salvar la vida, independentment de la conducció del cotxe.
Pas 2
La tracció posterior va resultar excel·lent en una carretera d’estiu seca i plana. Però una petita bola de neu o fins i tot una pluja poden endur-se un cotxe amb tracció davantera en qüestió de moments. En els vehicles amb tracció posterior, la resposta al patinatge esdevé més natural i intuïtiva per al conductor. En la majoria dels casos, haureu de deixar anar l’accelerador i després girar el volant en la direcció del patí.
Pas 3
La mala tracció davantera és la manca de capacitat de direcció en una carretera relliscosa, "gràcies" a la qual el cotxe s'enfonsa. És possible treure un cotxe amb tracció davantera de la demolició per podgazovyvaya i dirigir "nerviós" a la dreta-esquerra en el rang de 5 a 10 graus de gir del volant.
Pas 4
La tracció a les quatre rodes és segura per una banda, però imprevisible per l’altra. Si, per exemple, tots els cotxes amb tracció davantera es comporten més o menys igual a la carretera, la tracció a les quatre rodes pot tenir un comportament diferent. Per tant, no hi ha cap "recepta" general per sortir d'un patí en un cotxe amb tracció total. Tot i que podeu intentar augmentar gradualment o mantenir una empenta uniforme constant.
Pas 5
Des d’un carril net fins a un tram de la carretera cobert de neu (per exemple, en avançar), és més segur sortir exclusivament amb una tracció uniforme.
Pas 6
Per tant, saber conduir un cotxe en diferents condicions és el més important a la carretera. És millor aprendre a treure el cotxe d’un patí entrenant en una zona deserta i segura, però no a la pista.
