El VAZ-21063 és molt conegut per molts automobilistes nacionals com a producte característic de la indústria automobilística soviètica i russa. Durant molts anys, aquest model de cotxe va ser un dels més populars del nostre país, que en parla molt sobre els seus evidents avantatges. I avui, malgrat l’evident tendència en el desenvolupament del mercat de consum, que fa un èmfasi important a favor dels fabricants de cotxes estrangers, molts propietaris de vehicles experimentats no deixen d’elogiar els seus "sis" sense pretensions i fiables.
VAZ-21063 s'hauria de dir orgull de la indústria automobilística nacional de l'era passada. Avui encara evoca crítiques molt favorables dels seus propietaris de cotxes. Al cap i a la fi, el seu aspecte, les seves característiques tècniques, la fiabilitat del funcionament, el nivell de confort i seguretat es poden avaluar amb seguretat com a "bons" en una escala de cinc punts.
Aquest popular representant de vehicles soviètics i russos pertany a cotxes del grup III d’una classe petita amb tracció posterior i amb un tipus de carrosseria sedan. És un model modernitzat del VAZ-2103, que es va fabricar a la planta d’automòbils del Volga durant el període 1976-2006. I durant, a partir del 1998 i fins al moment de la suspensió del 2006, les instal·lacions de producció es van transferir parcialment a les empreses següents:
- 1998 - "Roslada" a Syzran;
- 2001 - "Anto-Rus" a Kherson;
- 2002 - "IzhAvto" a Izhevsk.
En total, durant el període de producció es van produir més de 4.300.000 cotxes d’aquest model a tots els llocs de producció nacionals, cosa que el converteix en un dels més populars del nostre país. Curiosament, segons l’estàndard de la indústria soviètica adoptat el 1966, el cotxe VAZ-2106 en termes de pes sec entrava en el grup II de la classe petita (fins a 1049 kg) i en termes de volum del motor - en el grup III (d’1, 5 mil cm3).
Especificacions
El cotxe VAZ-2106, fabricat a la part posterior d’una berlina de quatre portes, es va muntar durant el període 1982-1990.
Les seves característiques tècniques inclouen els següents paràmetres:
- tipus de motor - L4;
- grau de combustible - AI-92;
- Volum del motor: 1290 cm³ (1, 3 litres);
- el nombre de vàlvules per cilindre: 2 unitats;
- potència del motor: 64 CV;
- aconseguit a 5600 rpm. en minuts;
- parell - 92/3400 Nm / rev. en minuts;
- velocitat màxima: 145 km / h;
- temps d'acceleració a 100 km / h - 19 segons;
- Consum de combustible al cicle combinat: 10, 5 litres per cada 100 km;
- El consum de combustible en condicions urbanes: 11, 5 litres per cada 100 km;
- El consum de combustible a l'autopista - 7, 8 litres per cada 100 km;
- distribució del motor: frontal, longitudinal;
- sistema d'alimentació - carburador;
- sistema de distribució de gas: motor de vàlvules aèries, amb un arbre de lleves aeri;
- tipus de tracció - posterior;
- transmissió - transmissió manual;
- suspensió posterior: molla, 4 varetes longitudinals d’empenta i dolls, vareta Panhard, amortidor telescòpic;
- frens davanters - disc;
- frens posteriors - tambor;
- longitud - 4166 mm;
- amplada - 1611 mm;
- alçada - 1440 mm;
- distància entre eixos - 2424 mm;
- pista de rodes davantera - 1365 mm;
- pista de rodes posteriors: 1321 mm;
- nombre de seients: 5 unitats;
- mida dels pneumàtics: 175/70 R13;
pes de la potència: 1035 kg;
- Pes permès: 1435 kg;
- volum del maleter - 345 litres;
- el volum del dipòsit de combustible és de 39 litres.
Seguretat i confort
Segons nombroses ressenyes de propietaris de vehicles, per la seva pròpia experiència van apreciar totes les delícies dels productes de la indústria automobilística nacional, VAZ-21063 és perfecte per als conductors novells. Aquest model es distingeix per la facilitat de manteniment i reparació, així com per la disponibilitat de recanvis i la seva relativa econòmica. Els avantatges incondicionals d’aquest vehicle inclouen els indicadors següents:
- Moviment silenciós (el soroll aliè de la carretera no és audible);
- a velocitats de fins a 90-100 km / h. el motor funciona de manera silenciosa i uniforme;
- simplicitat de manteniment i reparació (molts automobilistes realitzen molts tipus de treballs);
- alta disponibilitat territorial i econòmica de recanvis;
- baix consum de combustible (a la ciutat uns 8 litres per cada 100 km);
- en comparació amb els homòlegs importats a la carretera té avantatges.
Segons molts conductors, el model VAZ-21063 correspon a un nivell de seguretat bastant alt. A més, l’anàlisi temàtica es recolza en estadístiques d’accidents, que indiquen clarament que un vehicle d’aquest tipus està rarament implicat en accidents de trànsit. I en casos d’accidents de carretera en què cau el VAZ-21063, per norma, parlem de conductors novells o simplement de propietaris de vehicles poc atents. De fet, per a l’equipament d’una visió adequada del trànsit, n’hi ha prou amb millorar la versió estàndard dels miralls amb un panorama complet.
El nivell de confort a la cabina del VAZ-21063 no sol causar cap queixa particular dels propietaris d’aquests vehicles. Al cap i a la fi, cal avaluar aquest indicador en comparació amb vehicles similars. Per regla general, les revisions inclouen el desig d’augmentar l’espai per als passatgers a la fila posterior. Pel que fa al lloc a la primera fila de seients (conductor i passatger), aquí tot està molt bé. Els conductors alts (uns 190 cm) informen que no experimenten cap molèstia mentre condueixen.
Els propietaris del VAZ-21063 assenyalen que hi ha molt espai a la cabina per a quatre adults. A més, això no s'aplica només al moviment a distàncies curtes, quan és el factor de mobilitat el que és el primer. Però també quan es tracta de conduir llargues distàncies, associades a una llarga estada a la cabina. A més, l'espai ampli maleter és perfecte per transportar una quantitat important de coses, per exemple, amb finalitats de viatge.
Rendiment de conducció
Potser el paràmetre més important de qualsevol vehicle és l’estat del “caminador”. Segons la majoria dels automobilistes que condueixen regularment el VAZ-21063, si sou responsable del manteniment, simplement es poden evitar queixes sobre això. Per tant, les opinions negatives sobre un soroll excessiu del motor a velocitats elevades es basen en afirmacions de conductors experimentats que això es deu, com a regla general, al fet que el funcionament normal del motor a velocitats dins de 2-3 mil rpm. permet eliminar completament les molèsties acústiques fins i tot en absència d’equips musicals a la cabina.
El mateix s'aplica a l'augment del soroll de la superfície de la carretera quan es circula a gran velocitat. Els conductors experimentats assenyalen que a una velocitat de conducció que no supera els 100 km / h, no s’hauria d’observar cap soroll excessiu per la seva mateixa definició. A més, fins i tot a velocitats de fins a 130 km / h, no es poden registrar indicadors de soroll extrem si el vehicle es troba en condicions tècniques adequades.
Segons la majoria dels propietaris del VAZ-21063, aquest model, equipat amb tracció posterior, té unes excel·lents característiques de conducció. L’alta capacitat de travessia en trams de la carretera amb superfícies no asfaltades i a l’hivern ens permet afirmar plenament el fet que aquest cotxe és perfecte per a carreteres russes, que sovint no es troben en excel·lents condicions.
Una prova excel·lent per al tren d’aterratge VAZ-21063 pot ser un viatge per carreteres rurals a llargues distàncies, quan la velocitat de moviment sobre terrenys accidentats amb superfícies no asfaltades oscil·la entre els 20 km / h i els 100 km / h. Fins i tot és difícil imaginar que una prova d’aquest tipus estigui “a les dents” per a models estrangers similars, per als quals els forats i sots nacionals poden convertir-se en la majoria dels casos en un veritable veredicte per la seva solvència.
Fiabilitat i aparença
Els conductors experimentats assenyalen que la proporció d’aspecte, fiabilitat i estat del cotxe es determina en gran mesura tenint en compte la seva edat. Actualment, al nostre país hi ha un nombre suficient de propietaris de vehicles el VAZ-21063 fa més de dues dècades que funciona. És bastant obvi que durant un període de temps tan greu s’està formant una definició bastant exacta d’un vehicle. De fet, en aquest cas, el conductor ha d’afrontar reiteradament l’avaluació de les qualitats anteriors del seu cotxe.
Sorprenentment, molts propietaris experimentats del VAZ-21063 ni tan sols imaginen la capacitat de manteniment del seu cotxe a causa del fet que durant l'operació mai van haver de tractar seriosament aquest problema. I per obtenir aquests resultats, només cal que realitzeu un manteniment oportú del cotxe. A més, molts conductors realitzen alguns procediments de manera independent (per exemple, substituint bombetes, oli, etc.).
L’aparició del model VAZ-21063 per a molts automobilistes és tradicional i clàssica. Al cap i a la fi, si recordeu com va aparèixer aquest vehicle a la cadena de muntatge nacional (la connexió òbvia entre el Zhiguli i el Fiat italià), es fa immediatament evident que els nostres "sis" poden presumir de la seva participació en els models clàssics del cotxe mundial indústria. Per tant, tots els consells sobre una "primícia" primitiva en aquest cas simplement no són adequats. A més, ningú va cancel·lar l’afinació, com a mesura de millora invariable.
