Per construir un SUV real a partir del model estàndard, compareu les vostres capacitats financeres i la quantitat de treball necessària. Si no necessiteu participar en competicions, no tingueu en compte les opcions esportives serioses, ja que us obligaran a comprometre els requisits mínims de confort. Assegureu-vos que les vostres qualificacions i eines siguin suficients per dur a terme tota la feina.
Instruccions
Pas 1
Quan construïu un SUV, deixeu-vos guiar pels requisits desenvolupats al llarg dels anys pels aficionats al turisme extrem. Un SUV real ha de tenir: una gran distància al sòl (220 mm com a mínim), un motor d’alt parell (millor dièsel) amb protecció contra martell d’aigua, direcció assistida, un amortidor a la connexió de la direcció, rodes de 31 o 33 polzades, panys diferencials, potents taps i para-xocs elèctrics, poderosos ganxos de remolc, cabrestant, protecció contra el cos inferior, bastidor gran per al sostre, ràdio i navegació.
Pas 2
Comenceu per les rodes. El 70% del rendiment off-road d’un cotxe depèn de la mida dels pneumàtics i del patró de la banda de rodament. A més, les rodes grans permeten estalviar la suspensió de xocs forts, permetre sortir de les vies del camió o del tractor i augmentar la distància al terra. Quan escolliu els pneumàtics segons el patró de la banda de rodament, guieu-vos per la mida de les puntes. En la majoria dels casos, quan s’instal·lin rodes grans en un SUV, caldrà elevar la carrosseria.
Pas 3
Aixequeu la suspensió. Si el SUV és bastidor, aixequeu el cos per sobre del marc instal·lant separadors de grans dimensions. Els discs d’hoquei normals es poden utilitzar com a separadors. Al mateix temps, la passabilitat geomètrica millorarà i serà possible instal·lar rodes grans. No oblideu que això també augmentarà el centre de gravetat.
Pas 4
Realitzeu protecció hidràulica al motor. Això és necessari no només per a una gasolina, sinó també per a un motor dièsel. Per a un motor dièsel, el procediment es redueix a instal·lar un tub d’aire respirador, una canonada per a la presa d’aire al nivell del sostre. Per a un motor de gasolina, també heu de protegir el sistema d’encesa i les bugies de l’aigua. Si no voleu ficar-vos, feu kits ja fets. En fer el vostre propi snorkel, intenteu utilitzar materials de la màxima qualitat possible. En aquest cas, la canonada ha de tenir una secció suficientment gran i no tenir més de 2-3 revolts. La seva subjecció ha de suportar els cops de les branques d'arbres que s'acosten.
Pas 5
A més, protegir la transmissió de l’aigua: reparar les vàlvules de respiració dels eixos, la caixa de transferència i la caixa de canvis en bon estat i treure-les amb canonades de plàstic el més alt possible. Segellar el coll i el motor de farciment de combustible. Protegiu la caixa inferior del motor, caixa de canvis, dipòsit de gasolina, bastidors de direcció. Agafeu l’alumini o l’acer com a material.
Pas 6
L’amortidor de direcció (amortidor), que protegeix el volant dels cops transmesos per les rodes, s’instal·la de manera estàndard en vehicles tot terreny com Defender o Mercedes G-Class. Per autoinstal·lar-los, compreu un amortidor de doble efecte, calculeu els punts de fixació de l’enllaç de direcció i assegureu-lo amb alta qualitat.
Pas 7
Para-xocs d’alimentació i llindars que poden aguantar un SUV des de qualsevol posició, comprar a empreses dedicades a la sintonia OFF-ROAD o fer-ho vosaltres mateixos. En la fabricació d’aquests productes, és important observar certes subtileses. Per tant, si voleu fabricar aquestes peces vosaltres mateixos, no dubteu a consultar amb professionals. Els para-xocs elèctrics han de tenir uns potents ganxos de remolc (ulls) i estar soldats directament al marc. El para-xocs davanter ha de ser de mida per adaptar-se al cabrestant.
Pas 8
Instal·leu els mecanismes per bloquejar els diferencials entre eixos i entre rodes. Es venen com a jocs a punt i estan dissenyats per adaptar-se a la carcassa del diferencial. Els mecanismes propietaris funcionen amb més fiabilitat i precisió que els estàndards. El principal desavantatge dels panys és la possibilitat de danyar la transmissió si oblideu apagar-los després de superar les condicions fora de carretera.
Pas 9
Col·loqueu un sostre d'expedició al sostre. És un element indispensable per als viatges fora de carretera. El maleter es pot soldar independentment de les canonades de la mida desitjada. Instal·leu també un sistema de navegació GPS al cotxe per evitar perdre’s pel terreny. Si teniu previst viatjar no sol, sinó com a part de diversos cotxes, poseu una estació de ràdio CB de 27 MHz
