El cotxe és un dispositiu coherent inventat per facilitar la vida dels usuaris. Les parts d’aquest moviment complex tendeixen a desgastar-se amb el pas del temps. Qualsevol màquina és susceptible a avaries i aquests defectes que es produeixen haurien de ser reparats de manera irreprochable.
Bateria baixa
Hi ha diversos motius més populars pels quals el VAZ 2110 no s’inicia. Un d’aquests motius i el més inofensiu és la baixa càrrega de la bateria. Potser el cotxe feia diversos dies que no s’utilitzava i estava en alarma. En aquest procés, la bateria es va asseure. El generador també pot ser el motiu. A causa d'un mal funcionament, va deixar de carregar la bateria. Carregueu la bateria amb un carregador de cotxe. Per fer-ho, connecteu la bateria al carregador. Aneu amb compte de no confondre els terminals. Plus s'ha de connectar a més, menys a menys. Instal·leu els mateixos amperes al carregador que a la bateria. Si instal·leu menys, la bateria no es carregarà, si és més, es cremarà.
Mal funcionament del mecanisme de distribució combustible
El següent motiu és un mal funcionament del mecanisme de distribució de combustibles. Si el VAZ està equipat amb un tipus d’injecció, poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes. Els especialistes amb l’ajut d’equips especials diagnosticaran el cotxe, corregiran el defecte i, si cal, tornaran a projectar el xip de l’injector.
Si el cotxe està carburat, és molt possible solucionar el problema vosaltres mateixos. En primer lloc, comproveu el filtre de gasolina, que s’instal·la a la ruptura de la mànega adequada per al carburador. Si està obstruït, sens dubte substituïu-lo per un de nou. A continuació, traieu el carburador, desmunteu-lo i renteu-lo amb gasolina neta. Substituïu totes les juntes existents per altres de noves. Compreu aquest kit de reparació a una botiga de recanvis d'automòbils. Després d’instal·lar aquest mecanisme de distribució de combustible al cotxe, assegureu-vos de bombejar benzina. No utilitzeu combustible amb un octà inferior a vuitanta.
Encès enderrocat
Una altra raó és la ruptura de l’encesa. Pot ser massa aviat o, al contrari, tard. Això es deu a la vibració. Quan el cotxe funcionava, la tapa del distribuïdor es podria girar gradualment. Amb aquest tipus d'encesa, les espurnes de les espelmes s'alimenten de manera desigual, la gasolina dels cilindres no es crema, el motor comença a "triplicar-se" i simplement es nega a treballar. Cal regular l’encesa amb la tapa del distribuïdor, girant-la en sentit horari i viceversa. Examineu els cables blindats de les bugies. Es poden fondre amb el temps a partir de la temperatura. Si es detecta aquest defecte, substituïu el cable blindat i l’espelma a la qual estava connectat. No cal comprar una espelma nova. Cremeu el vell al foc i torneu-lo a cargolar.
