Com identificar el veritable motiu pel qual el motor es va negar a arrencar? Primer heu de diagnosticar si el cigonyal gira? És possible que el problema estigui en l’arrencada.
El matí no augurava res. Com sempre, pugeu al cotxe, gireu la clau de contacte i, en resposta, hi ha silenci, només un toc del relé amb prou feines audible. Una situació familiar per a totes les persones que s’han trobat amb el problema de la descàrrega de la bateria a l’hivern. Això és el més inofensiu que pot passar. Només cal que traieu la bateria i la carregueu per engegar el motor. I si és possible, el millor és "il·luminar" des d'un altre cotxe. I si la caixa no és automàtica, podeu tirar-la des del remolcador.
Mal funcionament general
Per tant, el diagnòstic és clar i extremadament senzill, el cotxe no arrencarà. Però és bastant difícil identificar el motiu d’aquest comportament. Per ser més específics, considerem primer els punts generals de tots els cotxes, que no depenen del tipus d’injecció ni del sistema de gestió del motor.
El motor d’arrencada gira, però el moviment no es transmet al cigonyal? Tingueu en compte que l’arrencador tindrà revolucions elevades ja que gira sense càrrega. Per tant, amb un bon aïllament acústic, és possible que ni tan sols el sentiu. El motiu aquí rau en el relé solenoide. O es va cremar o no se li subministra energia. Proveu primer el relé connectant-hi l’alimentació. Si no fa clic, s'ha esgotat i s'ha de substituir.
És molt pitjor si s’escolta un so de mòlta metàl·lic quan l’arrencador gira. Això suggereix que hi ha un desglossament de la corona del bendix o del volant. És a dir, cal treure l’arrencador i avaluar visualment l’estat de l’engranatge i la corona del volant. Proveu també de girar la marxa. A causa de l'embragatge de sobrecàrrega, hauria de girar lliurement en un sentit, però no en sentit contrari.
Mal funcionament dels diferents sistemes d’encesa i injecció
Si teniu un sistema d'injecció, presteu immediatament compte si la bomba elèctrica de gasolina s'encén. Si no sentiu el brunzit característic, la falla és clarament en ell o en el cablejat. Inicieu el diagnòstic amb el fusible. És molt possible que fos ell qui fracassés.
En el cas d’un sistema d’encesa de contacte, mireu el distribuïdor. Conté un grup de contactes que té la propietat nociva de canviar la bretxa i embrutar-se. Fins al moment de la fallada, el motor es "triplicarà" i funcionarà inestable. Substituir el grup de contactes o ajustar el buit us estalviarà el problema.
Al sistema de contacte, l'absència d'una espurna pot ser causada per un trencament del cable o per una avaria del commutador. De vegades, per descomptat, la contaminació de les pastilles d'alimentació del sistema d'encesa es converteix en el motiu de la fallada en arrencar el motor. Quan identifiqueu la causa, no us oblideu dels sistemes de seguretat. La clau de l’immobilitzador trencada pot provocar el bloqueig del motor. El mal funcionament sol estar a la superfície. Per tant, primer feu una inspecció dels sistemes de seguretat.
