La substitució del carburador per un sistema d'injecció única permet millorar el rendiment del sistema de subministrament de combustible. La instal·lació d’una única injecció consisteix a substituir els col·lectors d’admissió i d’escapament, el filtre de combustible i la unitat de control electrònic.
La instal·lació d’un sistema d’injecció mono millora el rendiment del sistema de distribució de combustible del vehicle i redueix el nivell de soroll a la cabina substituint el col·lector d’escapament. Podeu substituir el carburador per una injecció mono tant en un centre de serveis especialitzats en reparació de vehicles com amb les vostres mans a un taller de reparació d’automòbils de garatge.
Preparació per a la instal·lació del sistema d'injecció mono
El conjunt d’equips per a la instal·lació d’un sistema d’injecció únic inclou un col·lector d’admissió, una unitat de control, un conjunt de canonades de combustible reforçades, un adsorbent amb filtre de combustible, un col·lector d’escapament amb sonda lambda i cables d’alimentació.
Abans d’iniciar la instal·lació del sistema d’injecció mono, el carburador es treu del motor del cotxe. El procediment per desmuntar el carburador s’especifica a la documentació operativa del cotxe. El desmuntatge del carburador també implica retirar el distribuïdor, el col·lector i el filtre d’aire.
Instal·lació d’una injecció mono
Després de treure el carburador, s’instal·la al motor un col·lector d’admissió amb canonades de combustible. El col·lector del sistema d'injecció única difereix pel disseny del col·lector del carburador, que es va desmuntar a l'etapa anterior. En instal·lar el col·lector, s’ha d’utilitzar un nou conjunt de juntes que coincideixi amb la forma de la brida de connexió.
A continuació, s’instal·la el cable del sistema de control, els moviments del qual regulen el nivell de subministrament de combustible. Després, s’instal·la la unitat de control electrònic.
La sonda lambda es cargola en un forat especial del col·lector d'admissió, del qual s'ha retirat prèviament el tap de protecció. La següent etapa del treball és la instal·lació del cablejat. Per protegir els cables de la font d'alimentació dels efectes negatius de l'entorn extern, es protegeixen amb tubs de polímer i es fixen amb cinta elèctrica.
En alguns casos, la instal·lació del cablejat de control pot requerir ampliar l'obertura del cablejat al cos. El cablejat del sistema d’injecció mono connecta la unitat de control, la bomba de combustible, el llum indicador d’encesa i la bateria.
A la fase final, s’instal·la el filtre d’aire. En seleccionar aquest equip, no es recomana utilitzar productes d'altres fabricants d'automòbils, ja que l'alçada excessiva del filtre d'aire pot interferir amb el tancament normal de la tapa del capó.
