El clàssic AvtoVAZ té un sistema de suspensió davantera format per dues palanques. La seva substitució és extremadament rara, però s’ha d’eliminar amb molta freqüència. El motiu és la substitució de casquets de goma-metall.
En els cotxes que avui s’anomenen clàssics s’utilitza un sistema de suspensió de dues palanques (inferior i superior). Estan connectats al cos amb parabolts i frontisses de goma i metall. Tot i que la palanca és un producte de metall sòlid, de vegades cal substituir-la. Hi ha moments en què s’esquerden o esclaten. Però amb més freqüència, és clar, treuen les palanques per substituir els blocs silenciosos.
Eines de reparació
Si heu de substituir tots els blocs silenciosos, necessitareu un extractor de molla. També necessitareu un tirador per a blocs silenciosos, si no teniu previst canviar les palanques, però decidiu canviar només els casquets de goma-metall. I es necessitarà un tirador per a les articulacions de boles si es canvien les palanques, però les mateixes es mantenen.
Proveïu-vos també d’un raig de greix penetrant. Es recomana processar totes les connexions roscades un dia abans de l'inici de la reparació. De manera que pugueu facilitar el treball, es descargolaran fàcilment totes les femelles i els cargols. També necessitareu un endoll, un joc d’endolls, caixa i claus de punta. I no us oblideu de les volanderes que es col·loquen sota el braç inferior, recordeu detingudament com es van col·locar. Amb la seva ajuda, es regula la cambra de rodes.
Extracció dels braços de suspensió
Puja el cotxe i treu la roda. Ara podeu col·locar un suport sota la màquina perquè quedi més segur. Diversos blocs de fusta són adequats com a suport. El braç superior és més fàcil d’eliminar, no cal comprimir la molla. Per tant, comencem per ell. Fixeu-vos els objectius immediatament i decidiu si voleu canviar les articulacions de la pilota. Si és així, utilitzeu un extractor per treure el passador de bola del cub i, a continuació, descargoleu els tres perns que el fixen a la palanca.
A continuació, heu de descargolar el pern que fixa la palanca al cos. Us agraireu si tractàveu els fils amb un lubricant penetrant al vespre. Els parabolts solen estar exposats a l’aigua i a la brutícia, de manera que l’òxid és habitual per a ells. Si fins i tot la lubricació no ajuda, queda l’últim recurs: la calefacció. Per fer-ho, podeu utilitzar un cartutx de gas amb un broquet especial. Però normalment es recorre a aquestes accions si la suspensió no s’ha reparat durant molt de temps.
Tot, després de descargolar el cargol, la palanca és lliure, podeu canviar els blocs silenciosos i tornar-la a posar. El següent pas és treure el braç inferior, per a això, heu d’instal·lar el tirador a la molla i treure-lo i, a continuació, treure l’amortidor. Amb el moll comprimit, traieu els tres parabolts que fixen la pilota al braç. La part exterior és lliure, ara cal descargolar les dues femelles que estiraran el cargol inferior al cos. Tot, es treu la palanca, completament preparada per a la substitució o reparació de blocs silenciosos.
