La potència del motor i el seu funcionament estable estan directament relacionats amb l’estat dels anells del pistó. Per tant, la substitució oportuna d’aquests elements importants allargarà la vida del motor i, com a mínim, restablirà els paràmetres de fàbrica.
La tasca dels anells del pistó és segellar el propi pistó durant la carrera de compressió. Els anells instal·lats a la fàbrica, en teoria, haurien de romandre funcionals durant tot el període de funcionament del motor. Tanmateix, a la pràctica, sovint hi ha la necessitat de substituir prematurament els anells, associats, per exemple, a unes condicions de funcionament particularment dures d’un cotxe.
Característiques dels anells de pistó
Avui en dia, el disseny més comú és que inclou 3 anells separats, cadascun dels quals resol el seu propi problema. El primer anell, anomenat anell de compressió, rep la càrrega principal quan s’encén la mescla combustible i es troba a la part superior del pistó. El segon anell de compressió "suporta" el primer i aconsegueix gairebé el mateix problema. El tercer element: l’anell del raspador d’oli consta de 3 parts (un separador en forma de molla, més un parell d’anells addicionals) i evita la penetració de l’oli del motor a la cambra de combustió. Diversos fabricants ofereixen anells de rasqueta d'oli d'una sola peça.
Abans de substituir els anells dels pistons, cal treure aquests darrers del bloc de cilindres del motor. Això es pot fer traient el motor VAZ2108. Hi ha una altra opció: treure el cap del bloc de cilindres del motor, la safata d’oli i treure els pistons, deixant el motor al seu lloc. En tornar a instal·lar, es recomana substituir els coixinets de la biela del cigonyal al llarg del camí.
Instal·lació d’anells de pistó
Cerqueu un lloc net i poseu-hi nous anells de pistó. Estudieu les instruccions, que us indicaran de quin costat cal posar els anells de compressió (de vegades els fabricants dipositen la informació necessària a l’envàs). Primer s’instal·la l’anell inferior del raspador d’oli. Si consta de 3 parts, primer s’instal·la el separador; no es requereix cap eina especial. A continuació, es munten un parell d’anells addicionals.
La segona etapa és la instal·lació de l’anell de compressió inferior. Agafeu-lo amb les mans i estireu-lo lleugerament sobre la corona del pistó sense girar-lo ni doblegar-lo. Després d’instal·lar l’element de compressió, assegureu-vos que llisqui lliurement a la ranura. A la següent etapa, es necessita una eina: un estenedor (al contrari, com una pinça). Amb ell, estireu l’anell sobre la corona del pistó i instal·leu-lo a la ranura superior. Ara cal comprovar la ubicació correcta de les juntes dels anells. Els buits haurien d’estar separats de 120 graus. Tanmateix, aquesta xifra pot ser diferent; per aclarir-los, torneu a llegir les instruccions. Després d’instal·lar tots els anells, s’han de lubricar amb oli per a un millor triturat de les parets del cilindre.
