El sistema de frenada s’instal·la en tots els vehicles típics. La importància dels frens és innegable, perquè una de les etapes del procés de conducció és la parada completa del vehicle. Un mal funcionament del mecanisme de fre pot provocar conseqüències nocives i indesitjables. Per tant, qualsevol defecte que hagi sorgit en aquest mecanisme s’ha d’eliminar abans d’utilitzar el vehicle.
Les principals causes d’avaria del fre
El mal funcionament dels frens en un patinet es pot produir per les següents raons: desgast de les pastilles de fre, desgast del disc de fre, trencament del cilindre de fre, manca de líquid de frens, deformació del cable de fre.
Desgast de pastilles de fre i disc
Als models moderns de patinets, hi ha dos frens alhora. Es tracta de frens de disc i pastilles. L’ús de coixinets és un mètode més antic de frenat inherent a les motocicletes domèstiques. L’ús d’aquest mecanisme redueix el cost del cost final del propi patinet per tal de fer-lo més pressupostari.
Els coixinets s’instal·len principalment a les rodes posteriors i el disc, al seu torn, a la part davantera. Aquesta disposició es deu al fet que els frens de disc estan equipats amb un sistema de frenada antiblocatge o simplement amb ABS, que no permet que la roda s’aturi, evitant així accidents no desitjats. Les pastilles de fre i el disc són consumibles. Quan estiguin gastats, no es podran restaurar i els haureu de comprar a una botiga.
Trencament del cilindre de fre
El cilindre de fre sol estar situat al volant del vehicle. El cilindre té una mirilla lateral. Permet controlar visualment el nivell de líquid de frens. El seu principi de funcionament és molt senzill. Es diu cilindre perquè a l’interior crea pressió es forma una compressió que empeny el líquid de fre fora del cilindre i el dirigeix cap al disc de fre. Com a resultat, es produeix una aturada. La violació d’aquest mecanisme condueix al fracàs del procés de frenada.
Per reprendre-la, substituïu el cilindre per un de nou. La mànega que transporta el fluid de fre també pot esclatar. La dificultat de veure-ho sorgeix immediatament pel fet d’estar amagat sota la pell del patinet. Normalment, aquest mal funcionament es manifesta després d’un determinat període de temps, en forma de taques d’oli a la roda davantera i al fons de la pell.
Manca de líquid de frens i deformació del cable
Com s’ha esmentat anteriorment, el líquid de frens és visible a la vista lateral del cilindre. No utilitzeu el patinet si el líquid del cilindre està per sota del nivell mínim. Aquesta acció comportarà una fallada de fre i una avaria de l'ABS. Per omplir el fluid, descargoleu la tapa del cilindre superior, principalment es manté mitjançant dos cargols i afegiu líquid de fre al nivell.
El cable del fre connecta la palanca del fre al manillar de l’escúter i les pastilles posteriors. En prémer el mànec, el cable estira i gira l’espaiador de la roda, instal·lat entre els coixinets. Les coixinetes s’expandeixen i es produeixen friccions entre elles i la roda. El patinet disminueix la velocitat. El cable de fre és ajustable. La fricció constant esgotarà gradualment les pastilles, però, encara que es puguin utilitzar, estrenyiu el cable del fre.
