Els puntals davanters i posteriors són l'element més important de la suspensió del cotxe, que són responsables de la suavitat i suavitat del moviment. Actualment, hi ha tres tipus de bastidors: el hidràulic, el gasós i el mixt, també són plegables i no plegables.
Instruccions
Pas 1
La vida útil de la suspensió depèn de diversos factors, entre els quals es poden distingir la qualitat de la superfície de la carretera, la naturalesa del trajecte, les condicions meteorològiques i la marca del fabricant. Amb una combinació desfavorable dels factors anteriors, el recurs dels puntals frontals es pot reduir al mínim: diversos milers de quilòmetres. I, al contrari, amb una conducció acurada per bones carreteres, el recurs dels puntals frontals pot augmentar fins a 60 mil quilòmetres. Malauradament, la gran majoria de les carreteres russes encara tenen la pitjor reputació i el problema de la substitució prematura del puntal és molt urgent. Als cotxes que es poden trobar avui en dia, hi ha dos tipus de sistemes d’absorció de xocs: plegables i no plegables.
Pas 2
La gran majoria dels cotxes moderns estan equipats amb sistemes d’absorció de xocs no separables. Els seus antípodes es poden trobar en alguns models més clàssics. Els amortidors VAZ 2106 són un representant típic dels sistemes plegables que es caracteritzen per un conjunt tradicional de peces principals: un dipòsit amb capçalera, un cilindre de treball, una vàlvula de compressió i una vareta en combinació amb un pistó i vàlvules, un maniguet de guia, una femella, un segell i una carcassa.
Pas 3
El fluid de treball es troba al cilindre i al dipòsit. A la part inferior, la part inferior està cosida, cosa que serveix de suport per a la vàlvula de compressió. Des de l'exterior, es solda un cap d'amortidor inferior al fons del tanc. La vàlvula de compressió està formada per un cos, discos, plaques, molles i viroles. El cos de la vàlvula de compressió és de metall sinteritzat.
Pas 4
Els sistemes moderns d’absorció de xocs no separables tenen un aspecte completament diferent. Un dels fabricants més grans del món d’amortidors és l’empresa japonesa KAYABA, que produeix anualment fins a 50 milions d’elements. Aquesta sèrie d’amortidors permet al conductor canviar de manera independent les característiques de conducció del cotxe en qüestió de segons, sense recórrer a un gat. Tots els ajustos es poden fer mitjançant un disc convex especial a la seva superfície.
