Els llums de circulació diürna són llums externs dels vehicles. No s’han de confondre amb els llums laterals dissenyats per indicar la mida del cotxe a les fosques i amb poca visibilitat. Els llums de circulació diürna tenen una funció i unes condicions d’ús diferents.
Varietats de llums diürnes
Com el seu nom indica, els llums de circulació diürna s’encenen durant les hores de dia per millorar la visibilitat frontal d’un vehicle en moviment.
El 2010, a Rússia van entrar en vigor les esmenes a les normes de trànsit que exigien que durant les hores de llum de tots els vehicles en moviment, als efectes de la seva designació, s’encenguessin fars de llum o llum de boira o llums especials de dia. Van començar a equipar cotxes moderns: el primer va ser Lada Granta. Si es desitja, el conductor d’un cotxe que no estigui equipat amb aquestes llums pot completar el seu vehicle comprant un joc especial. Al cap i a la fi, els fars de feix immers són més energètics.
No obstant això, en absència de llums especials diürnes, es poden utilitzar diferents tipus de fars. Els llums de llum baixa s’encenen quan es posa en marxa el cotxe. A Rússia, s’utilitzen més sovint com a llums de circulació diürna quan es circula durant el dia, i en alguns països això està prohibit; allà només s’encén aquest llum en un cotxe aparcat.
Als Estats Units i al Canadà, es prefereixen els llums de feix de llum atenuats com a llums de dia. S’encenen a tensió reduïda per reduir la intensitat de la llum. Fins i tot els fabricants mundials equipen els cotxes amb fars de feix de baixa tensió que s’encenen automàticament.
A Rússia també es permet l’ús de llums antiniebla com a llums de dia. Són lluminoses, il·luminen bé la vorera de la carretera i creen bones condicions de visibilitat per al conductor i fan visible el cotxe des de lluny per als vianants. Però aquesta opció també té un costat negatiu: els "llums de boira" molt brillants ceguen els conductors que s'acosten, per tant, en alguns països (per exemple, a Anglaterra) estan prohibits en alguns casos.
Els indicadors de direcció frontals continus també poden servir de llum diürna. Tot i això, en aquest cas, és fàcil confondre’ls amb un senyal d’emergència: un cotxe defectuós encén tots els “senyals de gir” en cas d’avaria o remolc.
Noves tendències
Recentment, s’han utilitzat LEDs blancs potents com a llums diürnes. Consumeix molt menys energia, és còmode i bonic: s’utilitzen com a elements de disseny. Molt sovint, quan s’encén la llum del cap, els emissors LED continuen brillant amb una brillantor reduïda.
La idea dels llums de circulació diürna és criticada per molts propietaris de vehicles: el consum d’energia degut al fet que s’encén constantment els fars augmenta (i fins i tot alguns conductors s’obliden d’apagar-los quan arriben i deixen el cotxe). No obstant això, nombrosos estudis afirmen que els llums de circulació diürna augmenten la seguretat viària.
