Comprar un cotxe és un negoci responsable. Per tant, en sortir cap a un nou cavall de ferro, cal calçar bé per evitar decepcions i pèrdues de material. A més, no serà superflu portar amb vosaltres un amic o un mecànic recomanat per a l’empresa.
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, avalueu visualment el cotxe que us agrada, les seves superfícies, procureu no perdre de vista ni les mínimes ratllades. Si trobeu algun defecte extern, toqueu-lo: deixeu que el propietari o el distribuïdor vegi que no us queda res amagat. Aquest truc psicològic pot fer trontollar la confiança del venedor en el valor del cotxe que es ven.
Pas 2
Valoreu l'estat de les portes i els parabolts, per a això, a una distància de dos a tres metres del cotxe, seieu al nivell dels fars i mireu els dos costats del cotxe. Feu la mateixa investigació amb el sostre fent una ullada al seu perímetre. Si trobeu algunes onades, irregularitats, aquesta és una prova eloqüent que el cotxe ha tingut un accident.
Pas 3
Determineu si hi ha un desalineament de la pista de les suspensions posterior i davantera. És més fàcil i clar fer-ho en una prova. No dubteu a entrar al primer toll que us agradi i analitzeu l’empremta humida que han deixat les rodes. Si el cos es va reconstruir després d’un accident, la pista de les rodes davanteres no coincidirà amb la pista de la part posterior.
Pas 4
Comproveu si hi ha restes de pintura en llocs inesperats: als segells de la caputxa, les portes i el maleter; compareu els colors interiors i exteriors, sota el capó i al maleter. El nou revestiment pot amagar traces de corrosió o emmascarar les conseqüències d’un accident.
Pas 5
Examineu les portes amb cura: el buit entre l'obertura i la porta hauria de ser el mateix. Obriu les portes i agafeu-ne la vora, aixequeu-la i baixeu-la. Com més és l'anomenat joc en bucle, pitjor és per a la màquina. A més, si totes les portes es comporten de manera similar, és probable que el cotxe es faci servir com a taxi. Una altra prova de l’ús cruel del cotxe són els seients molt desgastats.
Pas 6
Passeu el dit per l'interior de la canonada del silenciador. Si la marca que es deixa al dit és cendra i completament seca, és probable que el motor d’aquest cotxe estigui en bon estat; si queda sutge al dit, que té una consistència molt espessa i greixosa, que recorda el quitrà, això indica un desgast greu del sistema de pistons del motor.
Pas 7
Assegureu-vos d’explicar-vos el quilometratge real del cotxe. Per fer-ho, presteu atenció al comptaquilòmetres i assegureu-vos que tots els seus números es situin estrictament a la mateixa línia. Si es torçés el comptador, un dels dígits es "congelaria". Per cert, una gran reacció a les frontisses de la porta parlarà eloqüentment de l’alt quilometratge.
Pas 8
Quan conduïu, assegureu-vos que el seient es pugui moure lliurement cap endavant i cap enrere, que el respatller recline i quedi bloquejat al seu lloc. Comproveu el funcionament dels vidres elèctrics: el vidre no ha de caure per sota de l’obertura. Comproveu el funcionament del pedal per si hi ha lligades i esclats excessius. Bé, és millor confiar a un mecànic professional que analitzi altres detalls tècnics, com ara: funcionament del motor, característiques del tub d’escapament, etc.
