En equilibrar correctament les rodes, la suspensió funcionarà correctament i durant molt de temps, de manera que val la pena prestar atenció a l’equilibri. La majoria dels automobilistes fan equilibris més d’una vegada a l’any, és a dir, en el moment en què canvien els pneumàtics d’estiu per pneumàtics d’hivern i viceversa, per descomptat, no s’obliden de la qualitat de la goma i els discos, que tenen un paper igualment important en la seguretat del trànsit..
L’equilibri és la distribució correcta de la massa de la roda respecte al seu centre, és l’equilibri correcte que reduirà totes les vibracions al mínim. Un mal equilibri pot comportar algunes conseqüències:
• Un equilibri incorrecte comporta una càrrega addicional al dispositiu de suspensió, que en última instància pot provocar un desgast més ràpid de les unitats de coixinets, en primer lloc, és clar, pateixen els coixinets del cub, a més de l'amenaça d'un avenç estructural imprevisible i fins i tot de la pèrdua d'una roda. durant el moviment es pot desenvolupar.
• La vibració de les rodes pot conduir a una pitjor tracció i, a més d'una maneig més difícil i distàncies de frenada més llargues, tots aquests factors augmenten el risc de conduir.
• Un mal equilibri de les rodes comporta un desgast més ràpid dels pneumàtics.
• Feu primer l'equilibri si el volant comença a "batre"!
Què és el desequilibri de les rodes?
El desequilibri és una disposició diferent dels eixos de rotació de les rodes i de la inèrcia. Hi ha un desequilibri estàtic i dinàmic. El desequilibri estàtic apareix quan l’eix de rotació de la roda es fa paral·lel a l’eix d’inèrcia, que al seu torn condueix al centre de gravetat situat a l’altre eix, durant la torsió és possible notar com gira la roda en un tipus de pèndol i durant molt de temps, normalment condueix a una parada …
El desequilibri dinàmic es produeix quan el centre de gravetat convergeix amb el propi eix de rotació, cosa que al seu torn condueix al fet que l’eix d’inèrcia no convergeix amb l’eix de rotació, sinó que fins i tot el ratlla amb un angle especial. El desequilibri dinàmic es pot determinar simplement fent girar la roda mentre el vehicle es troba en estat elevat.
Equilibri de rodes d'alta qualitat
1. Si la roda està bruta, primer netegeu-la i batreu trossos de brutícia per equilibrar la roda sense errors.
2. Abans d’efectuar l’equilibri, investigueu i identifiqueu el lloc on les rodes impacten més fort, és a dir, recordeu tant el desequilibri radial com el lateral.
