Dues vegades a l'any, qualsevol motorista de Rússia s'enfronta al problema del canvi de pneumàtics. S'associa amb canvis estacionals del temps. Algunes persones opten per pneumàtics universals de totes les estacions.
La goma de tota la temporada té més desavantatges que qualitats positives. Per tant, la majoria de la gent encara prefereix els pneumàtics “d’estiu” i “d’hivern”. Això us permet reduir el risc d’accidents i millorar el maneig del cotxe en qualsevol de les temporades.
La pregunta més important que sorgeix abans que el propietari del cotxe no és ni "Per a què canviar?", Sinó "Quan canviar?".
L’experiència mundial diu que quan s’utilitzen pneumàtics moderns, independentment de si estan clavats, és millor quan la temperatura mitjana de l’aire al dia hagi assolit un nivell de + 5 … + 7 graus centígrads. Al centre de Rússia, el millor és "canviar de sabata" un cotxe a finals d'octubre.
Recordeu que les gelades lleugeres faran que el cotxe dels pneumàtics d’estiu sigui incontrolable a la carretera.
A la primavera, la imatge que us espera no és millor. A temperatures superiors a +10, els pneumàtics d'hivern, que s'escalfen sota els raigs del sol, es tornen suaus i plàstics, literalment tacats a l'asfalt, el patró de la banda de rodament s'esborra. Tampoc no afegirà controlabilitat. Per tant, el millor és canviar els pneumàtics d’hivern per pneumàtics d’estiu abans que s’escalfin, però només després que la temperatura de l’aire sigui constantment positiva a la nit, és a dir, s'adaptarà a la gamma de treball dels pneumàtics d'estiu.
Per tant, tingueu molta precaució quan conduïu fins que la temperatura sigui estable després de canviar els pneumàtics.
Quan canviar els pneumàtics d’estiu per pneumàtics d’hivern també depèn del que hàgiu triat: clavats d’hivern o clavats d’hivern. Inicialment, és millor agafar pneumàtics d’hivern sense tacs, posant-los, com ja s’ha dit, a una temperatura d’uns +5 graus centígrads. En cas d’aparició de fred i aparició de fenòmens coberts de gel, canvieu els pneumàtics per pneumàtics amb taca d’hivern, a uns -3 … -5 graus. En general, aquest mètode és molt car. Millor centrar-se en una vista. Recordeu una cosa: els pneumàtics clavats a l’hivern disminueixen un 7% més en asfalt i un 20% més ràpid en gel. Si a la vostra ciutat les carreteres es netegen regularment, trieu pneumàtics sense tacs d’hivern.
