Els cops de suspensió davantera es poden produir per diversos motius. Per detectar la font de mal funcionament, cal inspeccionar visualment la part inferior del cotxe, comprovar la capacitat de manteniment dels rodaments de boles, els artells de direcció, etc.
Instruccions
Pas 1
El disseny de la suspensió davantera és més complex que la posterior, perquè és la primera que rep els èxits de les "sorpreses per carretera" i proporciona una conducció suau i comoditat de moviment. Per tant, copejar la suspensió davantera és un fenomen força freqüent que es produeix per molts motius.
Pas 2
Per esbrinar la causa del soroll anormal, cal inspeccionar visualment totes les parts i elements de la part frontal de la màquina. Fins i tot si no esteu bé reparant cotxes, no l’haureu de conduir immediatament fins a l’estació de servei. Potser es tracta d’un objecte estrany atrapat a la part frontal del cotxe, que es pot treure fàcilment sense recórrer als serveis d’especialistes.
Pas 3
Inspeccioneu detingudament tots els components de goma. Si algun d’ells es trenca, augmenta el risc de trencament de la unitat protegida per l’arrencada. Després de desmuntar els amortidors, diagnostiqueu-los i no intenteu sacsejar el cos: aquest mètode fa temps que no funciona per als cotxes moderns. Si una inspecció visual revela peces amb fuites d’oli, cal substituir-les.
Pas 4
Un cop a la suspensió davantera pot ser causat per rodaments de boles, blocs silenciosos, articulacions de direcció. Les plomes i les palanques també poden causar el problema anterior. A més, la font de cops pot ser tant el lloc de fixació del cos com el punt de col·locació dels elements de segellat. Aquest desglossament és fàcil d’identificar visualment. Els extrems de tirants també són capaços de produir sorolls característics en superar els cops. En estirar el volant, podeu avaluar el seu estat. Si això és problemàtic, haureu d’anar a l’estació de servei.
Pas 5
És aconsellable realitzar el diagnòstic d'aquesta important unitat del cotxe completament, ja que de vegades passa que es pot sentir un cop a la suspensió posterior des de la part davantera. Quan comproveu la suspensió posterior, assegureu-vos d’avaluar l’estat del sistema d’escapament. Això és fàcil de fer visualment i manualment fent girar el nus en diferents direccions. Si observeu alguna part del silenciador que s'hagi desprès, podeu dir amb gairebé el 100% de certesa que heu trobat la causa del cop a la suspensió davantera.
Pas 6
És possible que els sons característics tampoc provinguin de la suspensió. Podria haver estat provocat pel contacte entre la protecció i el carter del motor o altres elements del cotxe. Inspeccioneu tots els perns de muntatge i la barra antiroll. Aquests diagnòstics permeten dictar un veredicte de forma independent i decidir si la suspensió necessita una revisió important o només n’hi haurà prou amb uns quants tirants. En qualsevol cas, no retardeu la reparació del mal funcionament detectat, ja que la vostra seguretat depèn del xassís del cotxe.
