A primera vista, no hi ha res súper complicat en el disseny de la turbina. La unitat de pressurització consta de 3 parts: anells de tancament, compressor i carcassa de coixinets. I molts automobilistes, amb una simplicitat tan aparent, volen reparar una unitat defectuosa pel seu compte. Però pocs tenen les habilitats necessàries per eliminar-lo.
Necessari
- - tornavís;
- - clivell;
- - claus.
Instruccions
Pas 1
Humiteu primer l’eix del rotor. Això es deu al fet que els gasos d’escapament passen per la turbina en un flux discontinu, impulsos que afecten les pales de les rodes d’acord amb l’obertura-tancament de les vàlvules d’escapament dels cilindres del motor. L’eix prim del rotor no és molt rígid i, per compensar aquest impacte, s’utilitzen casquets de tipus flotant a les turbines. Gràcies a la instal·lació d'aquests coixinets, giraran juntament amb el rotor a una freqüència inferior. Però, al mateix temps, l'oli, que es subministra a pressió al coixinet, ja crearà dues capes. Ells, com els amortidors, amortiran les vibracions del rotor.
Pas 2
Talla noves boixetes de bronze si trobes una gran reacció en el disseny de la turbina. Assegureu-vos que semblin normals, ja que caldrà prémer-los a l’arrencador o al capçal superior de la biela. Descargoleu les femelles del cartutx amb una clau per desmuntar el conjunt del coixinet i substituïu-ne per un de nou.
Pas 3
Després de muntar el rotor, l’haureu d’equilibrar, ja que inevitablement adquirirà un desequilibri durant la reparació de la turbina. I les càrregues que genera són excessives tant per a la turbina com per als seus components. I si no és equilibrat, fracassarà molt ràpidament. Després de l’autoreparació de la pròpia estructura, s’ha de realitzar aquest procediment en un taller de vehicles amb equips especials.
Pas 4
Rentar la canonada de subministrament d’oli abans de procedir a la instal·lació de la unitat reparada. Això s’ha de fer per evitar que la brutícia entri a la turbina. A continuació, empleneu l’entrada d’oli amb 10-15 g d’oli de motor net que utilitzeu al motor. Gireu el rotor del turbocompressor diverses vegades a mà. A continuació, introduïu els conductes d’aire i amb un tornavís i fixeu-los amb cura. Feu funcionar el motor entre 10 i 15 minuts, deixeu-lo al ralentí.
