Els dies de fred, un seient del cotxe pot causar molèsties i fins i tot pot provocar diverses malalties cròniques. Per evitar-ho, alguns aficionats al cotxe connecten la calefacció als seients del cotxe. Els metges testifiquen que, amb un funcionament raonable, el dispositiu de calefacció té un efecte beneficiós sobre el cos, evitant la radiculitis, les malalties renals i l'osteocondrosi. Per als homes, els metges aconsellen no ajustar la calefacció al nivell màxim i apagar-la periòdicament.
Els seients amb calefacció són de 2 tipus: escalfadors incorporats i fundes de seients. Les fundes dels seients s’adapten a la cadira i es connecten a l’encenedor.
Els escalfadors incorporats consisteixen en una unitat de control electrònic i un escalfador fabricat en forma d’element resistiu.
La unitat de control conté 4 unitats funcionals:
- Controlador PWM, que genera un senyal d’impuls;
- l'etapa de sortida, que és un potent transistor, al desguàs del qual està connectat un escalfador, i un senyal d'impuls d'un controlador PWM s'alimenta a la porta;
- temporitzador, que proporciona l’aturada automàtica de l’escalfador després d’un determinat interval de temps;
- Una unitat de protecció que garanteix la seguretat d’un potent transistor en cas de curtcircuit del desguàs al bus d’alimentació, així com la desconnexió del controlador PWM amb una interrupció simultània del circuit de dos escalfadors.
La unitat de control de l'escalfador es pot implementar de diferents maneres. En particular, es pot realitzar en elements discrets mitjançant IC universals. En aquest cas, hi ha d’haver almenys tres circuits integrats, un transistor potent i una sèrie de components passius.
En els modes "Calefacció feble", "Calefacció forta" i "Calefacció mitjana", el coeficient de divisió del divisor de freqüència (divisor de freqüència) és màxim, cosa que proporciona un restabliment del senyal de sortida al cap de 30 minuts. En el mode "Escalfament intensiu", el CC genera un senyal de control al cap de 4 minuts, que, a través del generador de senyal de control (FUS), entra a la unitat de control i estableix automàticament el mode "Escalfament intens", amb una aturada posterior als 30 minuts.
Si en algun mode hi ha un curtcircuit del drenatge del transistor al bus de potència, la unitat de protecció genera un senyal de restabliment quan el circuit de dos escalfadors està obert simultàniament. En aquest cas, el FUS garanteix el subministrament de senyals antifàsics alterns (amb una freqüència d’1 Hz) des de la CC fins als LEDs, com a resultat dels quals apareix el seu parpelleig alternatiu.
