Augmentar la potència i l’eficiència del motor és la tasca principal de l’ajust. Això es pot fer instal·lant un turbocompressor al sistema de subministrament d’aire. Però podeu ser creatiu, reparar el motor i substituir la majoria de les peces i els conjunts per uns de pes lleuger.
Instruccions
Pas 1
Instal·leu una turbina si voleu duplicar o triplicar la potència del motor. Aquesta és la forma més senzilla, només poden sorgir problemes amb la instal·lació en motors de carburador. El fet és que el carburador funciona sobre la diferència de pressió a les cambres. Si li doneu una mica més d’aire, el motor no aportarà potència, sinó que la perdrà. Amb els motors d'injecció, tot és molt millor, ja que les turbines solen instal·lar-se en motors amb injecció forçada de combustible.
Pas 2
El significat de la turbina és que s’instal·la un impulsor al col·lector d’escapament, que és accionat pels gasos d’escapament. Al mateix eix amb aquest impulsor, s’instal·la una turbina, que és una bomba d’aire de dos engranatges. A través de filtres de resistència zero, l’aire entra a la bomba, cosa que crea pressió. A continuació, l'aire comprimit es barreja amb gasolina i la barreja resultant s'alimenta a la cambra de combustió a alta pressió. Però es produeixen avaries de la turbina amb certs motors. Per tant, l’opció ideal seria instal·lar un sistema de dues turbines combinades en un mateix allotjament.
Pas 3
Repareu el motor i actualitzeu-ne els components si decidiu augmentar la potència sense utilitzar una turbina. Això requerirà una sèrie de mesures per alleugerir els components del motor. Els pistons s’hauran d’alleugerir triturant-se les faldilles des de l’interior. Intenteu confiar aquestes coses als torners experimentats. Els cilindres s’han de forar al màxim diàmetre possible. Així, el seu volum de treball augmenta. En conseqüència, la potència també augmenta. Les bieles també s’han d’instal·lar lleugeres.
Pas 4
Presteu especial atenció al cigonyal. S’ha de facilitar al màxim. Els cigonyals es venen per a la posada a punt, que són molt més lleugers que els cigonyals estàndard. Però no us oblideu d'equilibrar l'eix, en cas contrari, les batudes i les vibracions es notaran durant el funcionament del motor. I això només reduirà el recurs del motor. La culata s’ha de tallar per reduir la cambra de combustió. Tingueu en compte que, a continuació, haureu d’utilitzar gasolina amb un nombre d’octans més elevat.
Pas 5
Alleugereu el volant d'inèrcia. Aquesta és potser la part més massiva del cigonyal. Haureu de triturar metall per l’interior del volant. I no us oblideu de l’equilibri, que es realitza a la màquina perforant petits forats. El sistema de lubricació també necessita molta atenció. Tot i que el motor és més fàcil de girar, la seva potència ha augmentat. Per tant, es necessita més lubricant per funcionar. Resolució de problemes de la bomba d’oli, reduïu l’espai entre la seva carcassa i el pla del carter del motor.
