Com Bombar Un Camp De Blat De Moro

Taula de continguts:

Com Bombar Un Camp De Blat De Moro
Com Bombar Un Camp De Blat De Moro

Vídeo: Com Bombar Un Camp De Blat De Moro

Vídeo: Com Bombar Un Camp De Blat De Moro
Vídeo: AVENTURA'T: Laberint de blat de moro 2024, Juny
Anonim

Es fan servir dos sistemes hidràulics als vehicles Niva VAZ-2121/2131 i Chevrolet-Niva, que requereixen bombament durant el funcionament per eliminar l’aire. Es tracta d’un sistema d’accionament de fre i embragatge hidràulic. Si hi ha bombolles d’aire, és possible que els frens no funcionin o que l’embragatge estigui incompletament desencadenat, així com avaries de l’embragatge i dels pedals de fre.

Com bombar un camp de blat de moro
Com bombar un camp de blat de moro

Necessari

  • - mànega transparent;
  • - capacitat;
  • - líquid d'embragatge i líquid de frens.

Instruccions

Pas 1

Purgeu el sistema de fre hidràulic juntament amb un assistent, instal·lant el Niva en un pou de visió o pas elevat. Traieu l’aire primer d’un circuit del sistema i, després, de l’altre. Comenceu sempre pel cilindre del fre posterior dret. Traieu el tap de purga del mugró de purga. Agafeu una mànega transparent i poseu-ne un dels extrems en aquest accessori. Immergiu l’altre extrem en un recipient amb líquid de frens.

Pas 2

L’assistent ha de prémer el pedal del fre 3-4 vegades a intervals de 1-2 segons i mantenir-lo premut. Amb una clau en T de 8 mm, descargoleu el mugró de purga de ½ a ¾ de volta. Sota la pressió del sistema, part del líquid de fre i l’aire que hi ha s’escaparan al contenidor. El pedal s’enfonsarà a terra. Les bombolles d’aire que s’escapen seran visibles a través de les parets transparents de la mànega. Cargoleu el mugró de sagnat i repetiu el procediment diverses vegades fins que no surtin més bombolles d’aire. Al mateix temps, controleu constantment el nivell de líquid de fre al dipòsit del cilindre mestre i afegiu-lo segons sigui necessari.

Pas 3

Després de purgar el cilindre posterior dret, aneu cap a l'esquerra i després cap als cilindres de la roda davantera. Per purgar els cilindres anteriors, traieu la tapa unió superior i realitzeu els procediments tal com es descriu. Per purgar un altre circuit del sistema de fre, purgeu l’aire dels accessoris inferiors. En absència d’aire al sistema hidràulic, el pedal del fre ha de ser rígid i encastat quan es prem no més de la meitat del recorregut màxim.

Pas 4

Per purgar el sistema hidràulic de l'embragatge, netegeu el dipòsit i la unió de la brutícia. Comproveu el nivell de fluid al dipòsit de la unitat i, si cal, recarregueu-lo. Seguiu les recomanacions descrites al punt 1 per a l'embragatge. Al mateix temps, assegureu-vos que el nivell de fluid al dipòsit de l'accionament hidràulic estigui per sobre de l'obertura del tub que connecta el dipòsit amb el cilindre mestre, de manera que l'extrem de la mànega estigui constantment immers en el fluid de l'accionament hidràulic..

Pas 5

Si, malgrat un bombament prolongat, surten bombolles d’aire de la mànega, comproveu que les connexions siguin segures; Comproveu si hi ha esquerdes o fuites als accessoris del tub. L’aire pot entrar a través de les juntes tòriques danyades del cilindre mestre o esclau.

Recomanat: