Fa relativament poc va aparèixer al mercat rus una nova paraula del servei de lloguer de cotxes (compartició de vehicles). I en només un parell d’anys, el cotxe compartit s’ha convertit en popular i interessant per a molts habitants de la ciutat. Però, com qualsevol altre servei, el lloguer de cotxes a curt termini té els seus avantatges i els seus inconvenients.
Per minuts
El cotxe compartit no és només un lloguer de cotxes. Aquest servei permet al conductor agafar el cotxe durant el període i el moment que li resulti convenient, fins i tot durant un parell de minuts. Karshernig és només un contracte d'arrendament a curt termini, no és rendible agafar-ne una durant molt de temps i sovint hi ha un límit en el nombre de quilòmetres. El cotxe compartit ha arrelat bé a grans ciutats com Moscou, Sant Petersburg, Omsk i Sotxi. Això no és d’estranyar, és aquí on es concentra una gran quantitat de població i turistes. Per als visitants, el cotxe compartit sol ser una bona opció: un lloguer econòmic i ràpid i un mínim de documents. A les ciutats amb aparcament de pagament, Karshernig ja és beneficiós perquè l'estacionament als aparcaments municipals està inclòs en el preu del lloguer.
I la pregunta més candent: qui paga la gasolina? Molt sovint, una empresa que comparteix cotxes paga la gasolina. Cada cotxe té una targeta de combustible segons la qual es fa el càlcul. Però només podeu proveir de combustible a les benzineres que mostrarà l'aplicació. Aquí hi ha un desavantatge important: si el proveïment de combustible necessari és lluny i hi ha molt poca gasolina, haureu de repostar a la benzinera més propera a costa vostra. De vegades, les empreses retornen diners, però només en forma de punts de bonificació. A més, segons les ressenyes dels conductors, algunes benzineres no subministren benzina a la categoria seleccionada. Per exemple, necessiteu un A-95 normal, però només en una benzinera Ultra, que no es pot pagar amb una targeta de combustible.
Condicions
En general, abans de començar a utilitzar el servei de cotxe compartit, assegureu-vos de llegir les regles per a la prestació de serveis i el contracte amb cada empresa. Ara les empreses següents estan representades al mercat rus de cotxes compartits: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime i altres.
Qualsevol persona que tingui 18 anys i tingui el carnet de conduir de la categoria B. pot començar a utilitzar el servei de cotxe compartit. Podeu registrar-vos al servei a l'aplicació mòbil. I després de confirmar el registre, podeu començar a utilitzar el servei immediatament. Què diuen els usuaris d’aplicacions per compartir cotxe sobre la comoditat del servei:
“Em va agradar que es registressin ràpidament, que necessitessin passaport, carnet de conduir i selfie amb passaport. Però és cert, una bona protecció contra els estafadors . Andrey sobre el servei Delimobil.
“Pel que no sóc amic de les aplicacions mòbils, vaig aconseguir esbrinar-ho aquí. No immediatament, és clar, però un parell de dies em van ser suficients. I només després d'un estudi exhaustiu del tema va començar a agafar el cotxe . Olga sobre el servei YandexDrive
“Abans d’emprar una màquina per compartir cotxes, estudieu el contracte. No prengueu la paraula dels operadors que parlen de CASCO. En cas d’accident, si es troba culpable, haurà de pagar . Igor sobre el servei Delimobil.
Tots els problemes controvertits i malentesos sorgeixen a causa de la negligència dels usuaris en concloure un acord. Però punts tan importants com un accident, danys, robatori o incompliment de les condicions del contracte d’arrendament s’expliquen a l’acord. I abans de prémer el botó "confirmar", heu de llegir atentament tots els punts. En cas contrari, hi ha un malentès per part dels conductors:
“Vaig agafar el cotxe, però no vaig poder inspeccionar el cos, estava brut. Com a resultat, més tard em van cobrar diners, presumptament per esgarrapades que va veure el següent inquilí. I no ho podeu demostrar de cap manera. I pràcticament no hi ha comentaris . Amir sobre el servei BelkaCar.
“No entenc quina responsabilitat tinc si passa un accident per culpa meva. L'operador passa per alt aquesta pregunta dient que tots els cotxes estan assegurats. Però com? Quant? La pràctica demostra que hi ha un cert límit per a les reparacions. I tot el que hi ha a sobre s’haurà de treure de la butxaca. Així que, de moment, m’abstinc d’aquest contracte”. Alexander sobre YandexDrive.
Una responsabilitat
Vegem quina responsabilitat té el conductor si entra en un accident amb un cotxe llogat. Els operadors de l’empresa que comparteix cotxes són evasius en respondre a aquesta pregunta. Aquí heu de tenir en compte a quina velocitat llogueu un cotxe. Si és el més barat, l’assegurança no s’inclou nominalment al preu. Si teniu un accident i se us considera culpable, haureu de pagar a la companyia de cotxes compartits una quantitat fixa pels danys causats, normalment uns trenta mil rubles. De fet, l’import de la indemnització a l’operador es basa en la quantitat de danys causats al vehicle. Si el cost de les reparacions supera els cent mil rubles, és possible que el conductor hagi de pagar una indemnització completa per les pèrdues. Això és el que ens diuen els conductors que han tingut un accident amb un cotxe llogat:
“En trucar a la línia directa, l'operador diu que hi ha una assegurança. És cert, però encara s’ha de pagar. Et cobraran trenta mil. Però si prenem la tarifa de lloguer més cara, sembla que hi ha una assegurança CASCO inclosa al preu”. Víctor sobre Delimobil.
“A la línia d'assistència tècnica, em van dir que pagaria qualsevol dany de la meva butxaca. D’acord, un accident, però si el cotxe es ratlla, per exemple, a l’aparcament, també en tindré la culpa. Sobretot si no ho vaig veure de seguida i vaig lliurar el cotxe amb rascades. Ningú ho entendrà. Notificaran i cancel·laran els diners . Oksana sobre YouDrive.
“Hem d’acceptar la tarifa en què s’inclou CASCO al preu. En general, no té cap sentit estalviar en aquestes coses. Sí, resulta més car, però un estalvi tan gran de nervis i diners . Denis sobre AnyTime.
Els mateixos representants d’empreses que fan efectius responen evasivament a aquesta pregunta i alguns admeten honestament que si tots els cotxes estiguessin assegurats a la tarifa completa de CASCO, això afectaria molt el cost del lloguer per minut. Aquest "negoci en rus" ja s'ha convertit en la raó dels vaixells amb conductors, que van patir greus accidents de cotxes compartits. Si es reconeix que el cotxe no es pot recuperar, el conductor haurà de pagar a l’empresa la totalitat del dany.
Petits problemes
Els conductors també es refereixen a qüestions controvertides com la protecció del cotxe contra els vàndals i els lladres. Els cotxes que comparteixen cotxes són difícils de robar; estan equipats amb un sistema de localització per satèl·lit i un mòdul GSM. Per tant, als segrestadors no els interessa gens. Però hi ha qui vol obtenir beneficis del contingut de la guantera o del maleter. Per cert, en algunes ciutats, els vehicles de servei no van arrelar del tot precisament a causa del vandalisme. Els cotxes que estaven al carrer van robar, van treure rodes, escombretes, miralls i fins i tot un volant de l’habitacle. Per tant, els clients no volen realment llogar un cotxe durant molt de temps, per no ser responsables de la seva seguretat a la nit, quan es troba en mode d’espera.
Un punt dolorós per als conductors són les multes. I aquí és necessari decebre aquells a qui els agrada circular per la ciutat i deixar el cotxe als llocs equivocats. L’import de la multa es carregarà a la vostra targeta bancària i, si el cotxe l’emporta un camió de remolc, el conductor haurà de recollir-lo ell mateix a l’aparcament. Per què? Els mateixos conductors expliquen això:
"No em vaig adonar de com estava sota el cartell" l'estacionament està prohibit ". I quan va tornar, el cotxe havia marxat. L'operador va oferir un servei que ells mateixos trauran el cotxe, però costarà deu mil. Havia d’anar jo mateix, pagar sis i passar molt de temps ". Sergey sobre Delimobil.
“Els cotxes de lloguer estan subjectes a les mateixes normes que per als vehicles personals. Les multes per velocitat i estacionament incorrecte s'apliquen a la persona que va utilitzar el cotxe en el moment de la infracció. Representants del vehicle compartit de Moscou comenten la situació.
