La instal·lació oportuna de pneumàtics d’hivern és molt important, perquè la “goma” estival que s’utilitza a l’hivern rus pot provocar una tragèdia a la carretera. No obstant això, en decidir comprar "sabates" d'hivern per al seu cotxe, molts propietaris de vehicles es troben amb el problema de l'elecció.
Tots els pneumàtics destinats a l’ús hivernal es divideixen en dos tipus principals, segons el fabricant:
- Europeu;
- Escandinau.
El "cautxú" europeu està dissenyat per hiverns suaus, gairebé sense neu. Normalment, la banda de rodament d’aquests pneumàtics té un patró a quadres. A més, els pneumàtics europeus es poden reconèixer mitjançant talls especials. Aquests talls no només milloren la tracció, sinó que també milloren la velocitat d'assecat del cautxú.
No obstant això, els pneumàtics europeus tenen un inconvenient important, ja que no estan dissenyats per muntar tacs d’hivern. Aquesta "goma" s'ha d'utilitzar si a l'hivern es viatja amb cotxe només a la ciutat, on les carreteres estan esquitxades de reactius i es netegen de neu, o si viu a la regió sud.
El principal avantatge dels pneumàtics escandinaus és que es poden equipar amb gairebé qualsevol tipus de tac. La banda de rodament dels pneumàtics escandinaus té un patró fi que li permet moure’s fins i tot sobre la capa de neu profunda.
Els fabricants moderns també ofereixen pneumàtics polivalents que es poden utilitzar tant a l’hivern com a l’estiu. El preu d’aquests pneumàtics és molt més elevat que el dels normals, ja que s’utilitzen diverses varietats de cautxú d’alta qualitat i el patró de la banda de rodament s’aplica mitjançant una tecnologia especial.
Si teniu previst conduir un cotxe sobre gel o neu, és millor preferir goma tova, ja que proporciona una millor adherència a la superfície de la carretera, però si heu de conduir per asfalt, opteu per una goma més dura.
La mida dels pneumàtics d’hivern també és molt important. Massa ampla proporciona una àrea de contacte gran amb la carretera, però redueix el nivell d’adherència a causa del fet que es redistribueix la pressió total del cotxe a la superfície de la carretera. És millor preferir pneumàtics amb una alçada de perfil superior.
Els pneumàtics d’hivern d’alta qualitat poden suportar fins a 4 temporades de funcionament, però, si observeu que el nivell d’abrasió del relleu ha superat els 4 mm, és hora de canviar les "sabates" del cotxe.
