Quan es circula per la carretera, el vehicle ha de mantenir un rumb clar. Per a això, es pretén la seva direcció. Si no es compleix aquesta condició, en aquest cas es fa extremadament difícil mantenir el cotxe a la pista, cosa que pot provocar un accident. Hauríeu de comprovar regularment no només l'alineació de les rodes, sinó també l'estat de la suspensió, ja que la vostra vida i la d'altres persones a la carretera en depenen.
És necessari
- - regle;
- - un dispositiu especial fet de canonades telescòpiques
Instruccions
Pas 1
Col·loqueu el vehicle sobre una plataforma horitzontal i plana sobre un pou d’observació o sobre un ascensor. Ajustar la cambra pel vostre compte és una tasca factible. Comproveu el volant. Assegureu-vos que es manté recte quan es mou en línia recta, a més, el nombre de revolucions cap a l’esquerra i cap a la dreta ha de coincidir. Després d’instal·lar el cotxe, comproveu la pressió dels pneumàtics, porteu-lo al valor requerit, la fiabilitat del mecanisme de direcció i la suspensió. Apretar els cargols i les femelles afluixats.
Pas 2
Calculeu la diferència de distància entre els punts de la vora de la roda davant i darrere del seu eix geomètric per determinar la quantitat de puntera. Utilitzeu una regla o una cadena especial amb un tensor per a aquesta operació. Muntar l’instrument a partir de canonades telescòpiques, instal·lar-hi la bàscula i les cadenes de control.
Pas 3
Mesureu la puntera. Per fer-ho, instal·leu una regla davant de les rodes de manera que les puntes del tub telescòpic es recolzin contra les parets laterals dels pneumàtics, mentre les cadenes haurien de tocar terra. Col·loqueu la fletxa a l’escala a la posició zero, feu rodar el cotxe cap endavant de manera que la regla quedi darrere de l’eix geomètric de les rodes. Determineu la quantitat de convergència per la fletxa. En cas de desviació de les normes, corregiu-la. Per fer-ho, gireu els acoblaments de la connexió de direcció. Apreteu les femelles de forma segura després d'ajustar-les.
Pas 4
Comproveu i ajusteu la cambra. Aquesta operació es considera més complicada, però es realitza de forma independent. Aixequeu el vehicle per mantenir els pneumàtics fora del terra. A continuació, calculeu els punts d’igual corrent a les seves parets laterals. Col·loqueu un repòs ferm per a les mans i agafeu el guix. Porteu-lo a la roda giratòria i marqueu els elements diametralment oposats que sobresurten, recolzats al suport. Després gireu la roda, les marques haurien de ser verticals.
Pas 5
Pengeu un pes al costat de la roda o tanqueu un rectangle. La diferència entre les distàncies entre el seu pla o fil de càrrega i la part superior de la vora és la quantitat de camber. Ha de correspondre a un interval d’1 a 5 mm. En cas contrari, s’hauria d’ajustar. Per fer-ho, afegiu calces entre el travesser i el pivot del braç. Comproveu els ajustos conduint uns quants quilòmetres per la carretera. Si feu un col·lapse pel vostre compte, podeu estalviar una bona quantitat de diners, però és millor fer-ho en estands especials del servei.
