Es requereix un canvi d’oli en els compressors alternatius a certs valors del recurs motor. El procediment és molt senzill i es pot fer tot sol a casa.
És necessari
- - joc de claus;
- - Joc de tornavisos;
- - oli de la marca corresponent;
- - draps;
- - contenidor per drenar mineria;
- - pinzell ample;
- - gasolina A-92.
Instruccions
Pas 1
El primer canvi d’oli al compressor es realitza després d’un curt recorregut de la unitat, durant el qual es llança el sistema de pistons. Normalment es tracta d’unes 50-100 hores de treball. Cada canvi d'oli posterior depèn de la vida útil del dispositiu, també expressada en hores del motor. El fabricant estableix la durada específica dels intervals de canvi d’oli. No s’ha d’utilitzar oli per a màquines en compressors alternatius. Normalment, el compressor s’omple d’oli especial per a compressors de les marques KS-17 o KS-19, és possible utilitzar anàlegs estrangers, per exemple, Shell Corena D46 o Mobil Rarus.
Pas 2
Les recomanacions del fabricant es limiten a drenar l’oli usat i omplir d’oli nou, mentre que per als compressors només és necessari netejar periòdicament la cambra del mecanisme biela-pistó de les encenalls microscòpiques i dels residus d’oli vells que s’acumulen. La preparació del compressor per al canvi d’oli consisteix en preescalfar-lo i escórrer els residus. Si no hi ha cap tap de drenatge, haureu de descargolar l'ull de control de nivell i drenar l'oli a través d'ell, tot inclinant el compressor mateix. Mantingueu obert el coll de farciment quan escorreu l'oli.
Pas 3
En la majoria dels models de compressors, el compartiment de la biela té una coberta extraïble muntada sobre una junta paronita o un segellador. La coberta es fixa amb diversos cargols que cal treure. Quan traieu la tapa, es pot filtrar una petita quantitat d’oli, de manera que tingueu sempre a la mà un recipient per drenar-lo. La coberta, la superfície interior de la cambra i el mecanisme en si mateix s’han de netejar amb un raspall regular submergit en gasolina. Quan s’elimini la brutícia, netegeu les superfícies netejades amb un drap sec i torneu a instal·lar la tapa de la càmera.
Pas 4
Cal netejar el filtre d’aire i la vàlvula antiretorn abans d’afegir oli nou. Solen tenir la forma d’un cilindre muntat a la part superior de la cambra mecànica. Normalment s’utilitzen filtres d’escuma que es poden netejar amb gasolina. Els filtres de cartró, que no s’utilitzen tant, es netegen bufant. La carcassa del filtre, la bola i el seient de la vàlvula de retenció també s’han de rentar amb gasolina i assecar-se.
Pas 5
L'oli fresc s'ha d'abocar a través d'un coll especial, en el qual es pot instal·lar una vareta opcional per mesurar el nivell d'oli. La greix s'ha d'abocar a un nivell normal, es pot comprovar la quantitat de mines filtrades. Després de canviar l'oli, s'ha de deixar reposar durant aproximadament una hora perquè surti l'excés d'aire, després del qual es pot encendre el compressor.
