Una pressió d’oli de motor inadequada és un problema crònic greu, difícil de corregir i que té conseqüències crítiques. Un dels motius més freqüents és el desgast dels coixinets de la unitat de potència i, sobretot, del mecanisme de manovella.
Necessari
manòmetre especialitzat en pressió d’oli
Instruccions
Pas 1
En primer lloc, corregiu el diagnòstic d’errors i la mesura de la pressió d’oli. El fet és que els sensors de pressió s’activen quan la pressió ha assolit un nivell crític i és massa tard per prendre mesures preventives. De vegades, els sensors fallen i cal revisar-los regularment. Per tant, creieu les lectures dels sensors amb una certa condició.
Pas 2
Escolliu i adquiriu un dispositiu de mesura de pressió d’oli especial, fixant-vos en el disseny resistent a l’oli-gasolina i el còmode rang de mesura. Mesureu a través del forat roscat del sensor de pressió. Un bon dispositiu ha de tenir un conjunt d'adaptadors al kit per a totes les connexions roscades. No són barats, com tots els equips professionals.
Pas 3
Consulteu la fitxa tècnica del motor per comprovar la pressió d’oli normal i les RPM a mesurar. Si no s’especifica la rpm, la mesura es realitza en mode de ralentí a la temperatura de funcionament del motor. Si la comprovació mostra que, amb les parts útils del sistema de lubricació, la pressió de l'oli és propera al límit inferior o inferior, envieu el motor a revisió.
Pas 4
Si la comprovació mostra una pressió d’oli baixa en el rang de velocitat inferior del motor, per augmentar-la a la normalitat, traieu i comproveu la vàlvula reguladora de pressió d’oli. Amb una pressió d’oli reduïda en tots els rangs de funcionament del motor, primer intenteu simplement recarregar-la. Si això no ajuda, traieu el dipòsit d’oli i netegeu la pantalla d’entrada d’oli. Comproveu la canonada d’entrada d’oli, substituïu-la si està danyada.
Pas 5
Si aquestes mesures no augmenten la pressió a la normalitat, comproveu la bomba d’oli. Si està defectuós o desgastat, substituïu-lo. Si totes les parts del sistema de lubricació estan en ordre, els coixinets o els revestiments del motor estan desgastats i necessiten reparacions serioses. El desgast dels coixinets de les juntes principals o de biela no requereix reparacions importants. Si no es desgasten críticament, per normalitzar la pressió de l'oli, tracteu el motor amb un agent especialitzat de protecció i restauració.
Pas 6
Aplicant additius addicionals a l’oli, és possible aconseguir la normalització de la seva pressió. Els additius que creen pel·lícules addicionals entre les superfícies de fregament solen crear la il·lusió de pressió normal al sistema de lubricació. Amb el seu ús excessiu, disminueix la lubricació dels revestiments i revestiments del cigonyal. Això comportarà la fam del petroli i la revisió del motor. Conclusió: no us deixeu portar amb additius. Es tracta d’una mesura temporal que permet un funcionament més segur del motor fins que no es repara.
