La pressió d’aire correcta dels pneumàtics afecta directament l’estabilitat del cotxe a la carretera, el seu moviment, la comoditat de conducció i ajuda a estalviar de combustible de manera significativa. En un pneumàtic amb una pressió d’aire insuficient, disminueix l’adherència a la carretera, es produeix un desgast prematur del mateix, el cotxe queda mal controlat, es “bufa” constantment de la carretera, tot això pot provocar un accident. Per tant, és necessari controlar i mesurar constantment la pressió dels pneumàtics del vostre vehicle.
Necessari
manòmetre
Instruccions
Pas 1
El primer pas és comprovar la pressió dels pneumàtics cada dia abans d’un viatge, fer una inspecció visual dels discos i dels mateixos pneumàtics. Si no podeu fer aquesta comprovació cada dia, assegureu-vos de revisar el cotxe almenys un cop a la setmana, especialment si conduïu una distància llarga, ja que la pressió dels pneumàtics disminueix lentament dia a dia.
Pas 2
La pressió de l’aire dels pneumàtics s’ha de mesurar mitjançant un manòmetre especial, que és de diversos tipus: esfera, mecànica i electrònica amb pantalla digital. Aquests últims són els més precisos i alguns d’ells proporcionen una precisió de mesura de fins a ± 0,055 bar. I no us oblideu que la comprovació de la pressió dels pneumàtics es fa en "pneumàtics freds", perquè en un "pneumàtic calent", en funció de la velocitat, la distància i la càrrega, la pressió de l'aire pot augmentar fins a un 10%. Per tant, no heu de purgar mai els pneumàtics calents immediatament després d’aturar el vehicle, en cas contrari la pressió de l’aire dels “pneumàtics freds” serà relativament baixa al cap d’unes hores.
Pas 3
Si el cotxe ha estat en un lloc durant almenys dues hores o ha conduït no més de 1,6 km després d'una parada llarga, els pneumàtics es poden anomenar "freds". A més, la distribució desigual de la pressió de l’aire als pneumàtics pot causar una reacció imprevisible del vostre cotxe a l’entrada de la direcció, i diferents pressions als pneumàtics i als diferents eixos del cotxe poden provocar una "deriva" inesperada del cotxe cap a l’esquerra o correcte, segons on la pressió sigui més baixa …
Pas 4
Recordeu el més important: cal comprovar la pressió dels pneumàtics d’hivern després que el cotxe estigués a un garatge càlid i és recomanable augmentar-lo en 0,2 atmosferes, ja que en sortir d’una habitació càlida, el cotxe entrarà al carrer., on el pneumàtic "es refreda" i la pressió en ell serà menor. També mantingueu la pressió de l’aire del pneumàtic de recanvi en cas de substitució inesperada. Tot això es fa per a la vostra seguretat a la carretera.
