La pressió dels pneumàtics del cotxe és una de les característiques tècniques més importants. Al cap i a la fi, un que correspongui a la norma permet mantenir el pneumàtic intacte durant més temps i augmenta les capacitats del cotxe. Per tant, és molt important mantenir els pneumàtics en bon estat.
Tot i la gran importància d’un indicador com la pressió dels pneumàtics, molt pocs propietaris de vehicles pensen en comprovar aquest paràmetre. Així, per exemple, segons les estadístiques, al voltant del 10% dels conductors circulen amb una pressió de pneumàtics molt baixa; aquesta xifra es redueix en més de 0,6 bar. És molt important mesurar regularment la pressió dels pneumàtics, ja que els pneumàtics perden aire diàriament.
Cal recordar que la goma es pot dividir en pneumàtics de diferents tipus i pressions. Així, per exemple, hi ha pneumàtics de pressió baixa, mitjana, alta o regulats. També hi ha pneumàtics especials de baixa pressió. No s’ha de confondre amb un pneumàtic normal que ha perdut molt d’aire.
El nivell de pressió dels pneumàtics del vostre cotxe s’ha d’explicar al fulletó d’instruccions (si el cotxe és nou) o el podeu trobar a Internet (si el cotxe té més de deu anys i tots els llibres de serveis i d’altres són llargs) s’ha perdut). A més, podeu veure els números recomanats al tap del dipòsit de gasolina, a la guantera o al pilar de la porta del cotxe. Com a regla general, en aquests llocs hi pot haver un adhesiu on s’imprimeixi tota la informació necessària.
La pressió normal és la que determina el fabricant per a una marca i un model particulars de cotxe. No hi ha cap mitjana, per entendre la norma del vostre cotxe, consulteu les recomanacions del fabricant. A continuació, agafeu un dispositiu especial per mesurar la pressió dels pneumàtics. Pot ser manual, automàtic, semiautomàtic. No importa quin escolliu, el més important és que pugui realitzar les mesures que necessiteu de manera adequada.
Tingueu en compte el fet que és gairebé impossible determinar una disminució de la pressió dels pneumàtics de 0,2 bar per ull. No obstant això, aquesta escassetat comporta una reducció del 15% de la vida útil dels pneumàtics. Si el vostre indicador de pressió reduïda supera els 0,6 bar, corre el risc de perdre goma el doble de ràpid que podríeu.
A més, una pressió massa baixa redueix l’adherència de la roda a la superfície de la carretera i augmenta la distància de frenada.
Mesurar la mateixa pressió no és tan difícil. Això s’ha de fer cada 30 dies. Només cal mesurar la pressió dels pneumàtics quan el pneumàtic estigui fred. És a dir, si acabeu d’arribar a un servei de cotxes per mesurar-lo, haureu d’esperar una estona (aproximadament 2 hores) fins que el pneumàtic surti de la carretera. Al cap i a la fi, quan es condueix, no només s’escalfa, sinó que també augmenta la pressió un 20% aproximadament.
El manòmetre mateix es cargola a un forat especial a través del qual se sol inflar el pneumàtic. Ell mateix agafarà aire del pneumàtic i prendrà la mesura.
