Durant el funcionament a llarg termini del cotxe, totes les seves parts es desgasten. Això comporta inevitablement una violació de la regulació del funcionament de tots els sistemes, inclòs el sistema d'alimentació del motor. I si el motor del cotxe comença a funcionar de manera intermitent i s’atura al ralentí, és hora d’ajustar el carburador.
Necessari
Tornavís
Instruccions
Pas 1
La velocitat de ralentí del motor només s’ajusta quan el motor està calent i en marxa.
Pas 2
El cargol 1 (veure figura) restringeix el tancament de la vàlvula d’acceleració, fixa la posició de la vàlvula oberta a la cambra primària del carburador.
El cargol 2 (veure figura) ajusta la qualitat de la barreja de combustible. És a dir, descargolant-lo: augmenta el contingut de gasolina en els vapors de la barreja de combustible (barreja enriquida). Al cargolar el cargol, la barreja de combustible, al contrari, es fa més prima.
Pas 3
Amb els cargols situats a la part inferior del carburador, es va descobrir que ara podeu començar a ajustar directament el carburador per garantir un ralentí estable del motor.
Pas 4
Girant el cargol núm. 1 cap a la dreta o l’esquerra, cal establir la velocitat mínima del motor.
Pas 5
Aleshores, girant el cargol núm. 2 en una o altra direcció, ara establim la velocitat màxima del motor.
Pas 6
Després d'això, descargolant el cargol núm. 1, cal tornar a configurar la velocitat mínima de l'arbre de cigonyal.
Pas 7
A més, mitjançant el cargol giratori núm. 2, que regula la qualitat de la mescla de combustible, es fixa la velocitat màxima del motor possible.
Pas 8
Després, el cargol núm. 1 estableix la velocitat del cigonyal dins de 600-700 rpm i, a continuació, el pedal de l’accelerador augmenta la velocitat del motor a 3000-4000 rpm i el pedal de l’accelerador s’allibera bruscament després d’arribar al mode de funcionament del motor especificat. Si el motor, després de les accions realitzades, continua funcionant de forma estable al ralentí, el carburador s’ajusta correctament.
Si el motor s’atura, això indica la necessitat de repetir l’ajustament del carburador.
