Després de substituir l’anticongelant al sistema de refrigeració del motor, per regla general, hi ha llocs plens d’aire. Com a resultat de la formació de panys d’aire, la circulació del refrigerant es veu interrompuda, cosa que provoca un sobreescalfament del motor. I si la bomba d’aigua no pot eliminar l’aire del sistema de refrigeració per si sola, necessita ajuda.
Necessari
tornavís
Instruccions
Pas 1
L’aire, en relació amb el líquid, tendeix sempre cap amunt i, per tant, s’acumularà al punt superior del sistema de refrigeració del motor. Per alliberar la jaqueta d’aigua del motor i el sistema de calefacció de l’interior del cotxe de la congestió de l’aire, el capó del cotxe s’eleva i, després que el motor s’hagi refredat, es retiri la tapa del dipòsit d’expansió.
Pas 2
Al mateix temps, la vàlvula del radiador de l'escalfador s'obre completament. A continuació, en els cotxes de la "línia clàssica" VAZ al compartiment del motor amb un tornavís, es va afluixar la subjecció de la pinça del tub superior de l'estufa. Després d’això, el tub de derivació es mou a mà i s’elimina l’aire pel forat obert i, quan comença a sortir l’anticongelant, es posa al seu lloc i s’estreny la pinça.
Pas 3
En el següent pas, la pinça s’allibera al tub del col·lector d’admissió situat a sota del carburador i es retira el bloqueig d’aire de la mateixa manera.
Pas 4
En els vehicles amb motors d’injecció, s’elimina l’aire del sistema de refrigeració després de desconnectar la canonada del conjunt de l’accelerador. La tecnologia d’aquest procés és similar a la descrita anteriorment.
Pas 5
Després de treure el tap d'aire, no oblideu portar el nivell de refrigerant al tanc d'expansió a la normalitat.
