El controlador de velocitat de ralentí és un motor pas a pas bipolar amb una vàlvula de con. Controlat per una unitat de control electrònic del motor (ECU), el regulador està dissenyat per canviar el rendiment del canal d’aire movent la vàlvula de con.
Necessari
- - un tornavís amb una fulla Phillips;
- - multímetre (provador).
Instruccions
Pas 1
Desconnecteu el cable negatiu del terminal de la bateria abans de començar a treballar. No cal retirar el conjunt de l’accelerador ni el rail de combustible.
Pas 2
Desconnecteu l’arnès del cable del control de velocitat de ralentí. Per fer-ho, premeu el bloqueig del coixinet i desconnecteu el mateix coixinet. Traieu els cargols de muntatge del regulador al conjunt de l’accelerador i traieu el conjunt de l’accelerador del forat del conjunt de l’accelerador. Descargoleu els cargols de subjecció amb cura. En alguns cotxes estrangers, un dels cargols pot assegurar el suport del cablejat.
Pas 3
En alguns cotxes (per exemple, GAZ), els cargols es poden avorrir o fixar en vernís, cosa que dificulta el descargolament. En aquest cas, desmunteu tot el cos de l’accelerador per treure el regulador. Inspeccioneu acuradament la goma de les juntes tòriques. Si detecteu signes de desgast i danys, substituïu el segell. No empenyeu ni estireu la vàlvula reguladora per evitar danyar-la.
Pas 4
Per comprovar el regulador eliminat, mesureu la resistència entre els terminals A i B i entre els terminals C i D del dispositiu amb un ohmímetre. Consulteu les marques del connector de l'arnès per obtenir la ubicació i l'etiquetatge dels pins. El valor de resistència ha de ser de 40-80 ohms. Aquest procediment es realitza al connector de quatre pins del regulador.
Pas 5
En els models de reguladors amb un connector de sis pins, primer mesureu la resistència entre els terminals més externs de la fila inferior de la sabata del regulador i després alternativament entre els terminals laterals i el mitjà. A continuació, repetiu aquest procediment per als terminals de la fila superior del bloc. La resistència mesurada ha de ser de 30 a 60 ohms. Comproveu els números específics de l’especificació o la documentació tècnica de la màquina.
Pas 6
Al nou regulador, mesureu la distància entre la punta de l’agulla de la vàlvula i la brida de connexió i compareu-la amb la distància del dispositiu antic. Si aquest valor és superior en un de nou, es danyarà durant la instal·lació.
Pas 7
Abans d’instal·lar un regulador nou, lubriqueu la junta tòrica amb oli de motor nou, netegeu el seient del cos de l’accelerador i el pas d’aire, la brida de muntatge i la superfície adjacent a la junta tòrica.
Pas 8
Introduïu el regulador nou al forat del conjunt de l’accelerador fins que s’aturi. Agafeu-lo amb una mà i estrenyiu els cargols de fixació a un parell de 3-4 Nm. Recordeu que cal fixar el suport del cablejat al cargol de fixació desitjat
